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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 371073"><p>Holzer, manchmal möcht ich dich schon bitten erst den Verstand einzuschalten und erst hernach an die Tastatur zu gehen <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /></p><p></p><p>Jetzt stell dir mal rein theoretisch vor, man würde den K 700 von Kirovets in Deutz-Fahr grün anbieten und ihn hierzu etwas modernisieren. </p><p>Fragen an dich:</p><p>1: meinst du dazu würde man, wenn man den Produktionsstart 2015 rechnet, fast 4-Jahre brauchen?</p><p>2: warum sollte man den in Lauingen bauen? (denn da läuft ja der 11440 vom Band)</p><p>3: wäre das nicht etwas komisch, der Konkurrenz die Standardschlepper bis rund 400PS baut, ausgerechnet mit einem Knicklenker zu begegnen?</p><p></p><p>Das Joynt Venture dient hauptsächlich dazu, Deutz-Fahr Traktoren in Russland auch flächendeckend verkaufen zu können über die Kirovets Händler.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 371073"] Holzer, manchmal möcht ich dich schon bitten erst den Verstand einzuschalten und erst hernach an die Tastatur zu gehen :P Jetzt stell dir mal rein theoretisch vor, man würde den K 700 von Kirovets in Deutz-Fahr grün anbieten und ihn hierzu etwas modernisieren. Fragen an dich: 1: meinst du dazu würde man, wenn man den Produktionsstart 2015 rechnet, fast 4-Jahre brauchen? 2: warum sollte man den in Lauingen bauen? (denn da läuft ja der 11440 vom Band) 3: wäre das nicht etwas komisch, der Konkurrenz die Standardschlepper bis rund 400PS baut, ausgerechnet mit einem Knicklenker zu begegnen? Das Joynt Venture dient hauptsächlich dazu, Deutz-Fahr Traktoren in Russland auch flächendeckend verkaufen zu können über die Kirovets Händler. [/QUOTE]
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