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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 192339" data-attributes="member: 1930"><p>Abgesehen davon, daß Ihr, Thomas und Patrick, meine Ausführungen so schön unterstreicht, bleibt das hier</p><p></p><p></p><p></p><p>doch etwas zu kurz gedacht. Es läßt z.B. unberücksichtigt, daß manchmal Frontballast schon alleine wegen des Gewichts des angebauten Gerätes nötig ist, dieser Frontballast aber beim Allradschlepper in Zugkraft umgewandelt wird, während er beim Hinterradschlepper zu zusätzlichem Zugwiderstand, also zu weniger Zugkraft führt.</p><p></p><p>Sicher ist, daß das Thema doch etwas vielschichtiger ist, als daß man mit vier- oder fünfzeiligem Wiederholen elementarster Wahrheiten mehr Licht in die Sache bringen könnte.</p><p></p><p>Ach so, Ihr beiden: Nichts überzeugt mehr als eine Theorie, welche durch die Praxis belegt ist. Stellt doch hier einfach mal Bilder der Einsätze Eurer Hinterradschlepper mit angemessenem Gerät ein. Dann gäbe es konkrete Anhaltspunkte für eine Diskussion.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 192339, member: 1930"] Abgesehen davon, daß Ihr, Thomas und Patrick, meine Ausführungen so schön unterstreicht, bleibt das hier doch etwas zu kurz gedacht. Es läßt z.B. unberücksichtigt, daß manchmal Frontballast schon alleine wegen des Gewichts des angebauten Gerätes nötig ist, dieser Frontballast aber beim Allradschlepper in Zugkraft umgewandelt wird, während er beim Hinterradschlepper zu zusätzlichem Zugwiderstand, also zu weniger Zugkraft führt. Sicher ist, daß das Thema doch etwas vielschichtiger ist, als daß man mit vier- oder fünfzeiligem Wiederholen elementarster Wahrheiten mehr Licht in die Sache bringen könnte. Ach so, Ihr beiden: Nichts überzeugt mehr als eine Theorie, welche durch die Praxis belegt ist. Stellt doch hier einfach mal Bilder der Einsätze Eurer Hinterradschlepper mit angemessenem Gerät ein. Dann gäbe es konkrete Anhaltspunkte für eine Diskussion. Gruß Michael [/QUOTE]
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