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Deutz Ecke
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Deutz F6L514 mit ZF AK6-50 verbinden
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<blockquote data-quote="blechbatscher" data-source="post: 485833"><p>Hallo ihr</p><p>ich muß für mein neues Zugmaschinenprojekt einen F6L514 mit einem ZF AK6-50 Getriebe verbinden. Ich baue gerade einen Aggregatemotor zum Fahrzeugmotor um, ESP und Spritzversteller hab ich schon. Jetzt suche ich nach dem richtigen Schwungrad für eine große Kupplung zB. LA50 oder LA70 und einer Kupplungsglocke die zwischen den Motor und das stehende Sechsganggetriebe paßt. Eventuell paßt anscheinen auch das Schwungrad vom F6L614 aber nichts genaues weiß ich nicht.</p><p>Kennt sich von euch jemand mit Kupplungsglocken aus? Weiß jemand ob das Schwungrad vom 614 paßt? Oder hat sogar jemand das Schwungrad und/oder so eine Glocke rumliegen? Oder sonst eine Idee?</p><p>Die Zugi in die der Motor soll ist ein Südwerke LF45 mit um ca 80cm auf 2,85 gekürztem Radstand. So ist die dann kurz genug für zwei Hänger.</p><p>Grüßle Basti</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blechbatscher, post: 485833"] Hallo ihr ich muß für mein neues Zugmaschinenprojekt einen F6L514 mit einem ZF AK6-50 Getriebe verbinden. Ich baue gerade einen Aggregatemotor zum Fahrzeugmotor um, ESP und Spritzversteller hab ich schon. Jetzt suche ich nach dem richtigen Schwungrad für eine große Kupplung zB. LA50 oder LA70 und einer Kupplungsglocke die zwischen den Motor und das stehende Sechsganggetriebe paßt. Eventuell paßt anscheinen auch das Schwungrad vom F6L614 aber nichts genaues weiß ich nicht. Kennt sich von euch jemand mit Kupplungsglocken aus? Weiß jemand ob das Schwungrad vom 614 paßt? Oder hat sogar jemand das Schwungrad und/oder so eine Glocke rumliegen? Oder sonst eine Idee? Die Zugi in die der Motor soll ist ein Südwerke LF45 mit um ca 80cm auf 2,85 gekürztem Radstand. So ist die dann kurz genug für zwei Hänger. Grüßle Basti [/QUOTE]
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