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<blockquote data-quote="FrettchenGT3" data-source="post: 331030" data-attributes="member: 13721"><p>Wegen dem Ölschlag, kann der auch von zuviel Diesel im Brennraum kommen z.B. durch defekte Pumpedüse Elemente?? </p><p></p><p>Oder nur durch Motoröl?</p><p></p><p>Ich habe den Motor jetzt auseinander werde nachher auch Bilder einstellen, jetzt ist noch meine Frage, wenn ich den Zahnriemen wieder drauf mache nach den Makierung und sie Zähne sind auch richtig drauf, muss ich dann trotzdem auf einem Motorenteststand zum einstellen oder ist dann alles normal wie es vorher war??</p><p></p><p>Und was ist wenn es um einen Zahn rauf oder runter verdreht wäre??</p><p></p><p></p><p>MfG</p><p></p><p>Freddy</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FrettchenGT3, post: 331030, member: 13721"] Wegen dem Ölschlag, kann der auch von zuviel Diesel im Brennraum kommen z.B. durch defekte Pumpedüse Elemente?? Oder nur durch Motoröl? Ich habe den Motor jetzt auseinander werde nachher auch Bilder einstellen, jetzt ist noch meine Frage, wenn ich den Zahnriemen wieder drauf mache nach den Makierung und sie Zähne sind auch richtig drauf, muss ich dann trotzdem auf einem Motorenteststand zum einstellen oder ist dann alles normal wie es vorher war?? Und was ist wenn es um einen Zahn rauf oder runter verdreht wäre?? MfG Freddy [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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