F2L 514/4 Deutz F2l514/4 Vorderachse überholen

[Jan D6206]

Moin, ich bin gerade dabei die Vorderachse meines F2L514/4 zu überholen. Nun habe ich mir die Achsschenkel schonmal genauer angesehen. Leider sind an beiden Seiten die Abdeckblecke sowohl vom Achsschenkel als auch von der Nabe stark defekt. Kann die diese Teile noch irgendwo bekommen? Die sehen ja relativ speziell aus. Würde mich über Hilfe freuen.
Mfg Jan

 

[Pflugschmied]

Moin Jan
Du kannst ja mal hier kucken ob das von den Maßen
passt ,oder oder ob man die anpassen kann.
Deutz Ersatzteile für die Vorderachse
Original Ersatzteile wird es wohl nicht mehr geben.

Viel Erfolg Andreas

 

[Jan D6206]

Moin, Bleche hab ich leider keine bekommen, und so muss ich nun selber welche anfertigen. Das Abdeckblech für die eine Seite habe ich schon mal nachgefertigt. Ist viel Arbeit aber sollte widerstandsfähiger sein als die originale Lösung.


Nun habe ich allerdings noch ein Problem beim Achsschenkel. Das Abdeckblech ist stark beschädigt und ein kleiner Rest sitzt noch auf der Welle hinter so einer Distanzplatte.(siehe Bild)

Mit dem Abzieher muss eigentlich diese Platte von der Welle um den Rest des Bleches zu entfernen (das Blech sieht man leider schlecht). Allerdings bewegt sie sich kein Stück, daher die Frage ob diese Platte noch irgendwie befestigt ist. Aus der ETL geht nichts hervor. Vielleicht kann mir ja jemand behilflich sein.

Mfg Jan

 

[Oberschwoab]

hallo Jan

genau das selbe Problem hatte ich vor kurzem mit den Achsschenkeln von einem Eicher. Da hab ich diesen Ring auch nicht runter bekommen. Keine Ahnung, warum der so fest sitzt. Wir haben dann die Abdeckbleche einfach weggelassen und zum Spezl gesagt, es soll gut schmieren. Dieser Eicher fährt nicht mehr im Gras/Heu, so dass sich hier nichts einwickeln kann. Wie sehen die Lagerstellen der Gleitlagerbüchsen aus? Bei dem Eicher hats die Kunststoffbüchsen komplett aufgearbeitet und dem entsprechend sahen die Achsscheinkel aus. Wir haben die Achsschenkel abgedreht, das war eine etwas abenteuerliche Arbeit. Standard-Buchsen aus Bronze oder Messing dann aussen und innen angepasst.
Zum abdrehen vom unteren Sitz brauchst du einen Drehstahl, der nach rechts schneidet. Die Spitzenhöhe hat nicht gereicht, dass der Lagerzapfen über dem Support drehen kann. Deshalb mussten wir ziemlich improvisieren.

 

[Pflugschmied]

Moin Jan

Der Ring ist nicht zusätzlich befestigt, der ist nur auf die Welle aufgesteckt.
Versuche mal, wenn der Abzieher unter Spannung ist, mit einem Treibdorn
und Hammer den Ring runter zu schlagen. (An dem Abdeckblech machst
du ja nichts mehr kaputt.)
Wenn das nicht klappt, den Ring heiß machen und nochmal probieren.

In der Nut von dem Ring ist Original eine Filzdichtung, die verhindert
das zuviel Fett austritt. Ich habe stattdessen einen passenden O ring
eingebaut der erfüllt den Zweck auch.

Gruß Andreas

 

[Jan D6206]

Moin,
@Oberschwoab mein Deutz soll gerne wieder etwas arbeiten, v.a im Heu, von daher soll das gerne neu, nicht das es im Nachhinein da Ärger gibt. Die Laufflächen der Gleitlager sehen bei mir zwar etwas mitgenommen aus, aber wurden wohl schonmal überarbeitet, da Buchsen mit einem ungeraden Maß verbaut sind. Das ganze hat auf beiden Seiten aber wirklich null Spiel und dementsprechend brauche ich da zum Glück nichts machen

@Pflugschmied danke für die Auskunft, dann werde ich da wohl noch mal ein bisschen probieren dürfen. Guter Tipp mit dem Oring

Mfg Jan

 

[Jan D6206]

Moin, ich will mal kurz Rückmeldung geben und habe gleich noch ein zwei neue Fragen.
Zu aller erst habe ich es leider nicht geschafft, die Platte zu lösen. Mehrmaliges Erhitzen, Hammerschläge und Abzieher brachten keinen Erfolg. Als dann beim letzten Abziehversuch noch ein Teil abgebrochen ist, war das Teil eh nicht mehr zu gebrauchen. Von daher habe ich einen Teil abgetrennt um die Spannungen rauszunehmen und dann konnte ich es abziehen. Hier mal ein paar Bilder:


Auch ist die Anlagefläche des Lagers schon in Mitleidenschaft gezogen worden, ich vermute das Lager hat mitgedreht


Auch sind die Lagersitze nicht mehr im Sollmaß. Beide Lagersitze sind ca 0,2mm kleiner. Besteht da Handlungsbedarf? Nicht das die neuen Lager wieder kaputt gehen und wenn ja, was kann man da am einfachsten machen?


MfG Jan, der wohl jetzt so manche Stunde an der Drehbank stehen muss