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Deutz F1L712 Geräusche nach Ölwechsel! Falsches Öl?
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<blockquote data-quote="passer montanus" data-source="post: 498717" data-attributes="member: 1834"><p>Halllo,</p><p></p><p>dass das Piepen am Öl liegen könnte, das ist zum Piepen. <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> </p><p></p><p>Was das Öl anbetrifft, habe ich keinen Glauben. Wir können nur den</p><p>Konstrukteuren unserer alten Lieblinge vertrauen. Sie haben damals</p><p>in Absprache mit der Ölindustrie die Schmierstoffe in der BA festgelegt</p><p>Dieses beinhaltet eine angemessene Betriebstdauer oder Standzeit</p><p>der Aggregate.</p><p></p><p>Die Schmiertechnologie meines Treckers mit dem Motor F1L514 entspricht</p><p>dem Technikstand der 30er Jahre. Daraus resultiert, dass die entsprechenden</p><p>Schmierstoffe sinnvoll sind.</p><p></p><p>1949 wurde bei dieser Schmiertechnik in Absprache der Herstellerfirmen eine Umstellung auf HD Einbereichsöl eingeführt. Seit dem steht in der Betriebsanleitung: Sommer SAE 30, Winter SAE 20.</p><p></p><p>Die Umstellung auf das HD Öl habe ich als Lehrling 1949 im zweiten Lehrjahr ausgeführt.</p><p>Es handelte sich um die Normag Trecker NG 22 mit einem MWM Motor. Wie auf dem Bild</p><p>im Anhang zu sehen ist, haben die Schmierölpumpen für die Motorschmierung des MWM Motors</p><p>und Deutzmotors F1L514 die selbe Bauform und Funktion. Es sind offensichtlich Plungerpumpen eines Herstellers.</p><p></p><p>Gruß PM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="passer montanus, post: 498717, member: 1834"] Halllo, dass das Piepen am Öl liegen könnte, das ist zum Piepen. :P Was das Öl anbetrifft, habe ich keinen Glauben. Wir können nur den Konstrukteuren unserer alten Lieblinge vertrauen. Sie haben damals in Absprache mit der Ölindustrie die Schmierstoffe in der BA festgelegt Dieses beinhaltet eine angemessene Betriebstdauer oder Standzeit der Aggregate. Die Schmiertechnologie meines Treckers mit dem Motor F1L514 entspricht dem Technikstand der 30er Jahre. Daraus resultiert, dass die entsprechenden Schmierstoffe sinnvoll sind. 1949 wurde bei dieser Schmiertechnik in Absprache der Herstellerfirmen eine Umstellung auf HD Einbereichsöl eingeführt. Seit dem steht in der Betriebsanleitung: Sommer SAE 30, Winter SAE 20. Die Umstellung auf das HD Öl habe ich als Lehrling 1949 im zweiten Lehrjahr ausgeführt. Es handelte sich um die Normag Trecker NG 22 mit einem MWM Motor. Wie auf dem Bild im Anhang zu sehen ist, haben die Schmierölpumpen für die Motorschmierung des MWM Motors und Deutzmotors F1L514 die selbe Bauform und Funktion. Es sind offensichtlich Plungerpumpen eines Herstellers. Gruß PM [/QUOTE]
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