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<blockquote data-quote="Xolger" data-source="post: 304211" data-attributes="member: 2671"><p>Moin TimN,</p><p>der F1L511 wurde hauptsächlich in Baumaschinen, Kompressoren, Stromaggregaten, etc verbaut, genau wie der dazugehörige Zweizylinder F2L511. In Fahrzeuge wohl nur in einigen "Bergtraktoren", dass sind die Transporter/ Geräteträger aus dem Alpenlandbereich. </p><p>Es ist ein Industriemotor, dass heißt es ist alles denkbar, was man mit 15PS so antreiben kann. Sicherlich auch Hydraulikpumpen. </p><p>Informationen über den Motor findest Du schon, der Suchbegriff bei Google wäre "Deutz FL 511". Das fasst den Ein- und den Zweizylinder zusammen. Macht sogar Deutz bei den technischen Unterlagen so.</p><p>Was der Motor wert ist? Kann man so nicht sagen. Den meisten nichts. Dem, dem seine Baugrube gerade voll läuft, weil sein Wasserpumpenantrieb gerade kaputt ist, sicherlich viel...</p><p></p><p>Holger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Xolger, post: 304211, member: 2671"] Moin TimN, der F1L511 wurde hauptsächlich in Baumaschinen, Kompressoren, Stromaggregaten, etc verbaut, genau wie der dazugehörige Zweizylinder F2L511. In Fahrzeuge wohl nur in einigen "Bergtraktoren", dass sind die Transporter/ Geräteträger aus dem Alpenlandbereich. Es ist ein Industriemotor, dass heißt es ist alles denkbar, was man mit 15PS so antreiben kann. Sicherlich auch Hydraulikpumpen. Informationen über den Motor findest Du schon, der Suchbegriff bei Google wäre "Deutz FL 511". Das fasst den Ein- und den Zweizylinder zusammen. Macht sogar Deutz bei den technischen Unterlagen so. Was der Motor wert ist? Kann man so nicht sagen. Den meisten nichts. Dem, dem seine Baugrube gerade voll läuft, weil sein Wasserpumpenantrieb gerade kaputt ist, sicherlich viel... Holger [/QUOTE]
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