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Deutz Ecke
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Beitrag
<blockquote data-quote="Schlepper Matze" data-source="post: 499333" data-attributes="member: 23096"><p>Hey Jan !</p><p></p><p>Ich stehe momentan etwas unter Strom und kann deshalb dem Forum nur sehr temporär folgen.</p><p>Schön wie weit du schon gekommen bist.</p><p></p><p>Ich bin der Ansicht, das du dir das einfräsen von Schmiernuten in die Lager ersparen kannst.</p><p>So wie dein Hohlrad aussieht,fliest genug Öl durch die Nadelschläge.</p><p></p><p>Übrigens, tu dir und deinen Erben einen Gefallen und verwende beim Zusammenbau zwischen Getriebe und Kupplungsglocke einen Papierdichtungssatz (Papierdichtung, O-Ring und Simmerring) gibts bei Fedderke. Der ist zwar ein Güldnerjünger aber beide Marken (Deutz/Güldner) haben sich das ZF-Getriebe geteilt.</p><p></p><p>Weiterhin viel Spaß</p><p>Grüße Matze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schlepper Matze, post: 499333, member: 23096"] Hey Jan ! Ich stehe momentan etwas unter Strom und kann deshalb dem Forum nur sehr temporär folgen. Schön wie weit du schon gekommen bist. Ich bin der Ansicht, das du dir das einfräsen von Schmiernuten in die Lager ersparen kannst. So wie dein Hohlrad aussieht,fliest genug Öl durch die Nadelschläge. Übrigens, tu dir und deinen Erben einen Gefallen und verwende beim Zusammenbau zwischen Getriebe und Kupplungsglocke einen Papierdichtungssatz (Papierdichtung, O-Ring und Simmerring) gibts bei Fedderke. Der ist zwar ein Güldnerjünger aber beide Marken (Deutz/Güldner) haben sich das ZF-Getriebe geteilt. Weiterhin viel Spaß Grüße Matze [/QUOTE]
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