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<blockquote data-quote="kohlemann" data-source="post: 470401" data-attributes="member: 151"><p>Hallo</p><p>Mit dem orangen Gummiring meine ich den Dichtungsring von der Zylinderlaufbuchse, nicht vom Stößelrohr. Ich denke auch das die Teile von einem alten Schaden herrühren wenn der Motor einwandfrei läuft und eine gute Kompression hat, schließe mich meinen Vorredner auch an, das dann bei der Überholung schlampig gearbeitet wurde. Die Deutzmotoren sind allerdings sehr unempfindlich und robust im Laufverhalten, denen merkt man so schnell keinen Schaden an, die können auch mit kaputten Kolbenringen noch gut anspringen und laufen, das habe ich alles schon gesehen. Ich würde auch zur Sicherheit die Ölwanne abnehmen, ist ca. eine Stunde Arbeit, man sieht relativ viel, braucht kein Spezialwerkzeug und keine Ersatzteile, wie beim Ziehen der Laufbuchsen.</p><p>Gruß Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kohlemann, post: 470401, member: 151"] Hallo Mit dem orangen Gummiring meine ich den Dichtungsring von der Zylinderlaufbuchse, nicht vom Stößelrohr. Ich denke auch das die Teile von einem alten Schaden herrühren wenn der Motor einwandfrei läuft und eine gute Kompression hat, schließe mich meinen Vorredner auch an, das dann bei der Überholung schlampig gearbeitet wurde. Die Deutzmotoren sind allerdings sehr unempfindlich und robust im Laufverhalten, denen merkt man so schnell keinen Schaden an, die können auch mit kaputten Kolbenringen noch gut anspringen und laufen, das habe ich alles schon gesehen. Ich würde auch zur Sicherheit die Ölwanne abnehmen, ist ca. eine Stunde Arbeit, man sieht relativ viel, braucht kein Spezialwerkzeug und keine Ersatzteile, wie beim Ziehen der Laufbuchsen. Gruß Ralf [/QUOTE]
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