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<blockquote data-quote="en gruene Deutzer" data-source="post: 442091" data-attributes="member: 21143"><p>Hallo nochmal!</p><p></p><p>Heute ging es dann endlich weiter am Schlepper, die 75er Mutter hat sich Hartnäckig gewehrt bis der Flammende Schlüssel heute zum Zug kam. Wir haben sie gut angewärmt und dann ließ sie sich so von Hand mit dem Knebel und der Nuss runterdrehen. Hatte vorher dann schon erstmal 2 Meter Rohr auf dem Knebel, sowie danach den Drehmomentverstärker dran, aber keine Chance! Gut, ich weiß nicht ob der Drehmomentverstärker sie letztendlich aufbekommen hätte gab da nur leider nicht viel stellen wo ich ihn hätte kontern können. Somit sind mir dauernd die Wellen abgedreht die ich zum Kontern in die Löcher des Schwungrades gesteckt hatte.</p><p></p><p>Schlagschrauber fiel leider weg, weil kein 32A Anschluss verfügbar ist an dem Standort wo ich den Traktor habe. Dadurch ließ sich dann dort auch kein ausreichend dicker Kessel für unseren großen Schlagschrauber betreiben...</p><p></p><p>Aber letztendlich hat sie dann doch verloren!</p><p>(Zum Glück, sonst hätte ich noch eine Fahranlage für den Schlagschrauber mieten können <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ) Fürs nächste mal weiß ich aufjedenfall, das ich größere arbeiten nurnoch in der Nähe von nem fetten Kessel mache...</p><p></p><p>Auf dem Schwungrad habe ich dann einen großen Abzieher angesetzt und durch die Öffnung vom Anlasser einen Balken gesteckt, um dem Schwungrad ein paar Schläge zu verpassen. Nach einer Drehung und mehreren Schlägen kam mir dann auch ohne weitere Probleme das Schwungrad entgegen.</p><p></p><p>Ich habe dann beim sauber machen des Schwungrades gesehen, das der Kranz der hinten liegt mal gut gefressen hat, sieht rundherum alles sehr abgenutzt aus, kann man das Ding Zufällig drehen? Das es an der sauberen Seite weiterlaufen kann wo der Anlasser noch nicht genagt hat? Hab es heute dann in dem hin und her nicht mehr gepackt Bilder davon zu machen.</p><p></p><p>Pilotlager habe ich dann heute auch rausgefummelt bekommen und sogar gleich ein neues passendes in meinem Kumpel seiner Kramkiste gefunden. Es handelt sich um ein Kugellager 6206-Z Innendurchmesser 15mm, Aussendurchmesser 35mm, Breite 11mm für diejenigen die das noch vor sich haben unter euch.</p><p></p><p>Kupplung kam gestern schon wieder zurück von Sachs, kann man wirklich kaum glauben das es sich um das selbe Teil handeln soll was man da ursprünglich mal ausgebaut und eingeschickt hat.</p><p></p><p>Anbei noch ein paar Bilder von diesem und jenem.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="en gruene Deutzer, post: 442091, member: 21143"] Hallo nochmal! Heute ging es dann endlich weiter am Schlepper, die 75er Mutter hat sich Hartnäckig gewehrt bis der Flammende Schlüssel heute zum Zug kam. Wir haben sie gut angewärmt und dann ließ sie sich so von Hand mit dem Knebel und der Nuss runterdrehen. Hatte vorher dann schon erstmal 2 Meter Rohr auf dem Knebel, sowie danach den Drehmomentverstärker dran, aber keine Chance! Gut, ich weiß nicht ob der Drehmomentverstärker sie letztendlich aufbekommen hätte gab da nur leider nicht viel stellen wo ich ihn hätte kontern können. Somit sind mir dauernd die Wellen abgedreht die ich zum Kontern in die Löcher des Schwungrades gesteckt hatte. Schlagschrauber fiel leider weg, weil kein 32A Anschluss verfügbar ist an dem Standort wo ich den Traktor habe. Dadurch ließ sich dann dort auch kein ausreichend dicker Kessel für unseren großen Schlagschrauber betreiben... Aber letztendlich hat sie dann doch verloren! (Zum Glück, sonst hätte ich noch eine Fahranlage für den Schlagschrauber mieten können :D ) Fürs nächste mal weiß ich aufjedenfall, das ich größere arbeiten nurnoch in der Nähe von nem fetten Kessel mache... Auf dem Schwungrad habe ich dann einen großen Abzieher angesetzt und durch die Öffnung vom Anlasser einen Balken gesteckt, um dem Schwungrad ein paar Schläge zu verpassen. Nach einer Drehung und mehreren Schlägen kam mir dann auch ohne weitere Probleme das Schwungrad entgegen. Ich habe dann beim sauber machen des Schwungrades gesehen, das der Kranz der hinten liegt mal gut gefressen hat, sieht rundherum alles sehr abgenutzt aus, kann man das Ding Zufällig drehen? Das es an der sauberen Seite weiterlaufen kann wo der Anlasser noch nicht genagt hat? Hab es heute dann in dem hin und her nicht mehr gepackt Bilder davon zu machen. Pilotlager habe ich dann heute auch rausgefummelt bekommen und sogar gleich ein neues passendes in meinem Kumpel seiner Kramkiste gefunden. Es handelt sich um ein Kugellager 6206-Z Innendurchmesser 15mm, Aussendurchmesser 35mm, Breite 11mm für diejenigen die das noch vor sich haben unter euch. Kupplung kam gestern schon wieder zurück von Sachs, kann man wirklich kaum glauben das es sich um das selbe Teil handeln soll was man da ursprünglich mal ausgebaut und eingeschickt hat. Anbei noch ein paar Bilder von diesem und jenem. [/QUOTE]
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