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<blockquote data-quote="D 4005TT62" data-source="post: 640487" data-attributes="member: 38213"><p>hi Jan,</p><p>Das mit dem neuen B-lappen ist schon lästig. Bleibt noch die Ladepritsche/Heckcontainer. BE, oder ........ Ich hab da keine Last mit, C1E und T vor 1999. Und das man den alten Schätzchen ihre Baustellen nicht ansieht, passiert sogar den obersuperprofis. </p><p>Das ist bei Werkzeugmaschinen noch ausgeprägter als bei Schleppern. Dein T25 hat 8/2 Schaltstufen, Meine Drehbank 18 für die Spindel und 56 schaltbare für die Vorschübe und 108 Gewinde.</p><p>Habe noch mal einen Getriebeschnitt für Dich angehängt, auf dem man sehr gut den geringen Abstand zwischen dem unteren 1ster Gangrad und der Ringnute vom Schiebedoppelrad 1-2 sieht. Es gibt hier im Forum zum T25 auch allerbeste Reparaturberichte mit Tipps zum "fahrbar machen" bis komplett Neuaufbau. Und wenn das mit den Schaltgabeln doch zu ausgelutscht ist, die ham grad welche bei KA drin fürn Fuffi.</p><p>Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 4005TT62, post: 640487, member: 38213"] hi Jan, Das mit dem neuen B-lappen ist schon lästig. Bleibt noch die Ladepritsche/Heckcontainer. BE, oder ........ Ich hab da keine Last mit, C1E und T vor 1999. Und das man den alten Schätzchen ihre Baustellen nicht ansieht, passiert sogar den obersuperprofis. Das ist bei Werkzeugmaschinen noch ausgeprägter als bei Schleppern. Dein T25 hat 8/2 Schaltstufen, Meine Drehbank 18 für die Spindel und 56 schaltbare für die Vorschübe und 108 Gewinde. Habe noch mal einen Getriebeschnitt für Dich angehängt, auf dem man sehr gut den geringen Abstand zwischen dem unteren 1ster Gangrad und der Ringnute vom Schiebedoppelrad 1-2 sieht. Es gibt hier im Forum zum T25 auch allerbeste Reparaturberichte mit Tipps zum "fahrbar machen" bis komplett Neuaufbau. Und wenn das mit den Schaltgabeln doch zu ausgelutscht ist, die ham grad welche bei KA drin fürn Fuffi. Grüße Thomas [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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