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<blockquote data-quote="Kai6.05" data-source="post: 514606" data-attributes="member: 15545"><p>Moin,</p><p></p><p>ich beantworte das Ganze mal selbst,</p><p></p><p>Sobald man die Verschlussschraube (Bildpos.8 ) herausgedreht hat, lässt sich der Mitnehmer mit leichter Rechtsdrehung herausziehen.</p><p></p><p>Leider musste ich feststellen, dass sowohl die Verschlussschraube, als auch die Dichtung für den Winkeltrieb (in der E-Teileliste nicht angegeben), sowie die Dichtscheiben kaputt sind.</p><p></p><p>Der Winkeltrieb muss auch neu. Bestellnummer für FL712: 116 8561 und Für FL812: 116 8559</p><p></p><p>Die Verschlussschraube konnte ich bei einem Teileverwerter (itter Oldtimer) günstig bekommen.</p><p></p><p>Den Mitnehmer (121 6889) und einige Stahlscheiben habe ich bei meinem Lama (Lankhorst Nhs) bekommen,</p><p></p><p>Sobald der Winkeltrieb da ist, wird das Ganze wieder zusammengebaut.</p><p></p><p>MFG Kai</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kai6.05, post: 514606, member: 15545"] Moin, ich beantworte das Ganze mal selbst, Sobald man die Verschlussschraube (Bildpos.8 ) herausgedreht hat, lässt sich der Mitnehmer mit leichter Rechtsdrehung herausziehen. Leider musste ich feststellen, dass sowohl die Verschlussschraube, als auch die Dichtung für den Winkeltrieb (in der E-Teileliste nicht angegeben), sowie die Dichtscheiben kaputt sind. Der Winkeltrieb muss auch neu. Bestellnummer für FL712: 116 8561 und Für FL812: 116 8559 Die Verschlussschraube konnte ich bei einem Teileverwerter (itter Oldtimer) günstig bekommen. Den Mitnehmer (121 6889) und einige Stahlscheiben habe ich bei meinem Lama (Lankhorst Nhs) bekommen, Sobald der Winkeltrieb da ist, wird das Ganze wieder zusammengebaut. MFG Kai [/QUOTE]
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