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<blockquote data-quote="krammerreini" data-source="post: 596807" data-attributes="member: 23248"><p>Servus Uli,</p><p></p><p>Respekt, da wart ihr ja richtig fleißig gestern. Da kann ich den Martin ja nicht zu Hause antreffen, wenn der bei euch ist <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />.</p><p>Und zur Abstimmung: </p><p>Ausrücklager und Radlager würd ich persönlich auf alle Fälle erneuern. Die Getriebelager sinnvollerweise auch, es muss natürlich dann der Kegeltrieb wieder eingestellt werden (Zahnflankenspiel und Tragbild). Aber das bekommt ihr auch noch hin.</p><p>Am meisten Sorgen macht mir der Spalt am Gehäuse. Da weiß ich auf Anhieb keine rechte Lösung, tendiere aber irgendwie zu einer rein chemischen, sprich ohne Dichtungspapier. Wo sollte das denn eingesetzt werden? Nur im Bereich des Spalts? Oder am gesamten Gehäuse? Da bringts aber dann wieder keine extra Wirkung und stört wahrscheinlich beim Kegeltrieb einstellen.</p><p>Wenn mir dazu noch was einfällt, werd ich euch das mitteilen.</p><p></p><p>Der Mähwerksantrieb ist auch so eine Sache, einerseits nicht genutzt und potentielle Ölquelle, andererseits weiß man ja nie, was noch kommt und ob sich nicht doch irgendwann eine andere Nutzung anbietet. Ich hab da z. B. mal einen Kompressor dran gesehen um bei Reifenpannen auf längeren Touren etwas autarker zu sein.</p><p></p><p>Grüße vom</p><p>Reini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="krammerreini, post: 596807, member: 23248"] Servus Uli, Respekt, da wart ihr ja richtig fleißig gestern. Da kann ich den Martin ja nicht zu Hause antreffen, wenn der bei euch ist :). Und zur Abstimmung: Ausrücklager und Radlager würd ich persönlich auf alle Fälle erneuern. Die Getriebelager sinnvollerweise auch, es muss natürlich dann der Kegeltrieb wieder eingestellt werden (Zahnflankenspiel und Tragbild). Aber das bekommt ihr auch noch hin. Am meisten Sorgen macht mir der Spalt am Gehäuse. Da weiß ich auf Anhieb keine rechte Lösung, tendiere aber irgendwie zu einer rein chemischen, sprich ohne Dichtungspapier. Wo sollte das denn eingesetzt werden? Nur im Bereich des Spalts? Oder am gesamten Gehäuse? Da bringts aber dann wieder keine extra Wirkung und stört wahrscheinlich beim Kegeltrieb einstellen. Wenn mir dazu noch was einfällt, werd ich euch das mitteilen. Der Mähwerksantrieb ist auch so eine Sache, einerseits nicht genutzt und potentielle Ölquelle, andererseits weiß man ja nie, was noch kommt und ob sich nicht doch irgendwann eine andere Nutzung anbietet. Ich hab da z. B. mal einen Kompressor dran gesehen um bei Reifenpannen auf längeren Touren etwas autarker zu sein. Grüße vom Reini [/QUOTE]
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