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<blockquote data-quote="Trakthor" data-source="post: 596271" data-attributes="member: 31546"><p>Hallo miteinander,</p><p></p><p>in den letzten Tagen haben wir den Deutz aus dem Winterschlaf erweckt (ist direkt wie eine eins gestartet!) - allerdings nur um ihn nach einer kurzen Runde bei zapfiger Kälte in die Garage zu manövrieren, in der er nun seit gestern wieder zerlegt wird. In den nächsten Wochen wollen wir ihn trennen und dann das Getriebe öffnen. </p><p></p><p>Hier ein paar Impressionen dazu</p><p>[ATTACH]185596[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]185595[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]185591[/ATTACH]</p><p></p><p>Auch die Schalthebelglocke haben wir gleich mal für [USER=26469]@MartinD25.1[/USER] entfernt. Wartet aber noch auf weitere Zerlegung</p><p>[ATTACH]185594[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]185593[/ATTACH]</p><p></p><p>Hier kriegt man ein bisschen Ahnung vom Ausmaß der Öl(sau)erei des Motors bis ins Lüfterrad. 912er Kipphebelböcke sind geordert und werden im Rahmen der diesjährigen Arbeiten auch überholt und montiert</p><p>[ATTACH]185590[/ATTACH]</p><p></p><p>und was man hier noch sehen kann ist der Abrieb vom Keilriemen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p>[ATTACH]185592[/ATTACH][ATTACH]185589[/ATTACH]</p><p></p><p>Zum weiteren Fortschritt halten wir euch natürlich weiter auf dem Laufenden. Habt ihr denn ansonsten noch Tipps und Tricks zum Trennen bevor wir damit starten?</p><p></p><p>Gruß</p><p>Uli</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Trakthor, post: 596271, member: 31546"] Hallo miteinander, in den letzten Tagen haben wir den Deutz aus dem Winterschlaf erweckt (ist direkt wie eine eins gestartet!) - allerdings nur um ihn nach einer kurzen Runde bei zapfiger Kälte in die Garage zu manövrieren, in der er nun seit gestern wieder zerlegt wird. In den nächsten Wochen wollen wir ihn trennen und dann das Getriebe öffnen. Hier ein paar Impressionen dazu [ATTACH]185596[/ATTACH] [ATTACH]185595[/ATTACH] [ATTACH]185591[/ATTACH] Auch die Schalthebelglocke haben wir gleich mal für [USER=26469]@MartinD25.1[/USER] entfernt. Wartet aber noch auf weitere Zerlegung [ATTACH]185594[/ATTACH] [ATTACH]185593[/ATTACH] Hier kriegt man ein bisschen Ahnung vom Ausmaß der Öl(sau)erei des Motors bis ins Lüfterrad. 912er Kipphebelböcke sind geordert und werden im Rahmen der diesjährigen Arbeiten auch überholt und montiert [ATTACH]185590[/ATTACH] und was man hier noch sehen kann ist der Abrieb vom Keilriemen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist ?( [ATTACH]185592[/ATTACH][ATTACH]185589[/ATTACH] Zum weiteren Fortschritt halten wir euch natürlich weiter auf dem Laufenden. Habt ihr denn ansonsten noch Tipps und Tricks zum Trennen bevor wir damit starten? Gruß Uli [/QUOTE]
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