Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D-Serie
Deutz D15 Fragen zu Bremsen, Getriebe, Mähwerk und Radlager
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 476489" data-attributes="member: 10561"><p>Moin Sebastian,</p><p></p><p>na das sieht doch so aus, als ob es nun vorwärts geht mit den Arbeiten am Schlepper! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>Zum Öl in den Achsportalen:</p><p>Schön, dass wenigstens noch was drinn war.</p><p>Ich hab das auch schon anders gesehen.. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> </p><p></p><p>Zur Einfüllöfnung:</p><p>Die gelbe Vierkanntschraube auf deinem dritten Bild ist die Richtige! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p>Die rot markierte Schraube auf Bild Nr. 4 ist eine der Schrauben, mit denen der Hydraulikblock am Getriebe verschraubt ist.</p><p>Das in der BDA was anderes steht haben wir in <a href="http://www.deutzforum.de/index.php?thread/45567-getriebe%C3%B6l/" target="_blank">diesem Thread: "Getriebeöl"</a> schonmal festgestellt. <img src="/styles/deutz/smilies/cursing.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":cursing:" title="cursing :cursing:" data-shortname=":cursing:" /> </p><p></p><p>Zu den Ablaßschrauben:</p><p>Wie oben schon geschrieben hat der Mähwerksantrieb mit dem Getriebe einen Ölhaushalt.</p><p>Zwischen Getriebegehäuse und Mähwerksantrieb reicht der Flansch für die Verbindung der beiden ins Ölbad.</p><p>Daher die beiden Ablaßschrauben. Es würde sonst ein Rest vom alten Öl im Gehäuse des Mähwerkantriebs verbleiben.</p><p>Zum Einfüllen reicht die eine Öffnung, da der Ölstand höher als der Flansch ist und damit das Öl drüberläuft. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Zum Schmiernippel:</p><p>Das sind <a href="http://www.ebay.de/itm/8mm-5-Stuck-DIN-71412-B-Kegelschmiernippel-Schmiernippel-Stahl-/261781586571?hash=item3cf366028b:g:XP8AAOSwPYZU4xa3" target="_blank">Schmiernippel ohne Gewinde</a>. <img src="/styles/deutz/smilies/scared.png" class="smilie" loading="lazy" alt="=O" title="scared =O" data-shortname="=O" /> </p><p>Die werden eingepresst.</p><p></p><p>So, und jetzt viel Spass beim weiterschrauben....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 476489, member: 10561"] Moin Sebastian, na das sieht doch so aus, als ob es nun vorwärts geht mit den Arbeiten am Schlepper! :thumbsup: Zum Öl in den Achsportalen: Schön, dass wenigstens noch was drinn war. Ich hab das auch schon anders gesehen.. ;( Zur Einfüllöfnung: Die gelbe Vierkanntschraube auf deinem dritten Bild ist die Richtige! :thumbup: Die rot markierte Schraube auf Bild Nr. 4 ist eine der Schrauben, mit denen der Hydraulikblock am Getriebe verschraubt ist. Das in der BDA was anderes steht haben wir in [url='http://www.deutzforum.de/index.php?thread/45567-getriebe%C3%B6l/']diesem Thread: "Getriebeöl"[/url] schonmal festgestellt. :cursing: Zu den Ablaßschrauben: Wie oben schon geschrieben hat der Mähwerksantrieb mit dem Getriebe einen Ölhaushalt. Zwischen Getriebegehäuse und Mähwerksantrieb reicht der Flansch für die Verbindung der beiden ins Ölbad. Daher die beiden Ablaßschrauben. Es würde sonst ein Rest vom alten Öl im Gehäuse des Mähwerkantriebs verbleiben. Zum Einfüllen reicht die eine Öffnung, da der Ölstand höher als der Flansch ist und damit das Öl drüberläuft. ;) Zum Schmiernippel: Das sind [url='http://www.ebay.de/itm/8mm-5-Stuck-DIN-71412-B-Kegelschmiernippel-Schmiernippel-Stahl-/261781586571?hash=item3cf366028b:g:XP8AAOSwPYZU4xa3']Schmiernippel ohne Gewinde[/url]. =O Die werden eingepresst. So, und jetzt viel Spass beim weiterschrauben.... [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D-Serie
Deutz D15 Fragen zu Bremsen, Getriebe, Mähwerk und Radlager
Oben