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<blockquote data-quote="Deutz F1L514/51" data-source="post: 156663" data-attributes="member: 3672"><p>Hallo,</p><p></p><p>Der D40.1 S hat eine Doppelkupplung mit Motorzapfwelle. </p><p>Das heißt, du kannst die Kupplung bis zum ersten Anschlag durchtreten, und die Gänge wechseln.</p><p>Wenn du sie bis zum zweiten Anschlag durchtrittst, </p><p>kannst du die Zapfwelle schalten. Das hat den Vorteil, </p><p>dass du Gänge schalten kannst, ohne, </p><p>dass die Zapfwelle anhält.</p><p>Bspw. der D30 hat eine Einfachkupplung mit </p><p>einer normalen getriebeabhängigen Zapfwelle.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz F1L514/51, post: 156663, member: 3672"] Hallo, Der D40.1 S hat eine Doppelkupplung mit Motorzapfwelle. Das heißt, du kannst die Kupplung bis zum ersten Anschlag durchtreten, und die Gänge wechseln. Wenn du sie bis zum zweiten Anschlag durchtrittst, kannst du die Zapfwelle schalten. Das hat den Vorteil, dass du Gänge schalten kannst, ohne, dass die Zapfwelle anhält. Bspw. der D30 hat eine Einfachkupplung mit einer normalen getriebeabhängigen Zapfwelle. [/QUOTE]
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