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Deutz D 30 S - Vorstellung und diverse Fragen
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<blockquote data-quote="traktorist2222" data-source="post: 503891" data-attributes="member: 7454"><p>Gestern und heute ging es ein bisschen weiter am D 30 S. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>Gestern habe ich die Pedallagerung und Umlenkungen vom Kupplungspedal gängig gemacht und geschmiert, außerdem das Hackenpedal ausgebaut - das bleibt weg. Eine Probefahrt habe ich noch nicht gemacht. Das Spiel passt jetzt aber so weit, und das Pedal kommt sofort wieder zurück beim Loslassen, so wie es sein soll.</p><p></p><p>Die Baustelle "Gasbetätigung" bin ich auch angegangen.</p><p></p><p>Die Lagerung der beiden Umlenkhebel:</p><p></p><p><img src="https://up.picr.de/33598306hi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>hat extrem Spiel.</p><p></p><p>Das ist die Schraube, auf der die Hebel laufen:</p><p><img src="https://up.picr.de/33598307hi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mit bloßem Auge ist zu erkennen, wie eingelaufen sie ist. Die Hebel bohre ich nun auf 11 mm auf und ein netter Kollege dreht mir eine Buchse, mit der sie dann verschraubt werden. Das Eigenbau-Gestänge ohne Spannschloss zwischen Gaspedal und Umlenkhebel will ich durch ein Original ersetzen, sofern ich eines finde - <strong>siehe mein "Suche"-Thread im entsprechenden Unterforum</strong>. Dann lässt sich das hoffentlich wieder so einstellen, dass Hand-, Fußgas und Abstellen funktionieren.</p><p></p><p>Heute ging's an die Elektrik. Ich habe eine Liste mit den Klemmenbezeichnungen bekommen und den Schaltplan groß kopiert, die Verbindungen farbig nachgezeichnet und mich dann an diesen Kabelwust gewagt:</p><p><img src="https://up.picr.de/33598299yr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Jetzt funktioniert es soweit wieder. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> Die Kabel zu den Kontrollleuchten vom Traktormeter und der Traktormeterbeleuchtung waren alle falsch angeschlossen. Außerdem waren in den Scheinwerfern die Klemmen von Fern- und Abblendlicht vertauscht. Da war wohl mal ein echter Spezialist am Werk.</p><p></p><p><img src="https://up.picr.de/33598300xy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Das Zündschloss werde ich noch erneuern, da Klemme 15 (Zündung ein) bereits bei nur leicht eingestecktem Schlüssel Strom bekommt. Außerdem muss ein neuer Warnblinkschalter rein. Der hat einen Kurzen drauf, brennt regelmäßig die (eigene) 8 A-Sicherung durch.</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Eine neue Frage habe ich auch noch:</strong></p><p></p><p>Die Bremsen machen noch etwas Sorgen. Ich will sie nach Möglichkeit nicht komplett zerlegen, laut Werkstatthandbuch hört es sich recht kompliziert an. Bei Vollbremsung blockiert nur eine Bremse.</p><p></p><p>Soll ich mal am Gestänge einstellen, oder an diesem Verstellnocken (an den man fast nicht dran kommt)?</p><p></p><p>Die Lagerungen habe ich alle abgeschmiert, leider sind die Bremspedale (ob von den Pedalen oder vom Gestänge weiß ich nicht) sehr schwergängig und kommen nicht bis oben zurück. Gibt es da noch einen Geheimtipp?</p><p></p><p></p><p></p><p>Das war's erstmal.</p><p></p><p></p><p></p><p>Viele Grüße</p><p></p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="traktorist2222, post: 503891, member: 7454"] Gestern und heute ging es ein bisschen weiter am D 30 S. :thumbsup: Gestern habe ich die Pedallagerung und Umlenkungen vom Kupplungspedal gängig gemacht und geschmiert, außerdem das Hackenpedal ausgebaut - das bleibt weg. Eine Probefahrt habe ich noch nicht gemacht. Das Spiel passt jetzt aber so weit, und das Pedal kommt sofort wieder zurück beim Loslassen, so wie es sein soll. Die Baustelle "Gasbetätigung" bin ich auch angegangen. Die Lagerung der beiden Umlenkhebel: [img]https://up.picr.de/33598306hi.jpg[/img] hat extrem Spiel. Das ist die Schraube, auf der die Hebel laufen: [img]https://up.picr.de/33598307hi.jpg[/img] Mit bloßem Auge ist zu erkennen, wie eingelaufen sie ist. Die Hebel bohre ich nun auf 11 mm auf und ein netter Kollege dreht mir eine Buchse, mit der sie dann verschraubt werden. Das Eigenbau-Gestänge ohne Spannschloss zwischen Gaspedal und Umlenkhebel will ich durch ein Original ersetzen, sofern ich eines finde - [b]siehe mein "Suche"-Thread im entsprechenden Unterforum[/b]. Dann lässt sich das hoffentlich wieder so einstellen, dass Hand-, Fußgas und Abstellen funktionieren. Heute ging's an die Elektrik. Ich habe eine Liste mit den Klemmenbezeichnungen bekommen und den Schaltplan groß kopiert, die Verbindungen farbig nachgezeichnet und mich dann an diesen Kabelwust gewagt: [img]https://up.picr.de/33598299yr.jpg[/img] Jetzt funktioniert es soweit wieder. :) Die Kabel zu den Kontrollleuchten vom Traktormeter und der Traktormeterbeleuchtung waren alle falsch angeschlossen. Außerdem waren in den Scheinwerfern die Klemmen von Fern- und Abblendlicht vertauscht. Da war wohl mal ein echter Spezialist am Werk. [img]https://up.picr.de/33598300xy.jpg[/img] Das Zündschloss werde ich noch erneuern, da Klemme 15 (Zündung ein) bereits bei nur leicht eingestecktem Schlüssel Strom bekommt. Außerdem muss ein neuer Warnblinkschalter rein. Der hat einen Kurzen drauf, brennt regelmäßig die (eigene) 8 A-Sicherung durch. [b]Eine neue Frage habe ich auch noch:[/b] Die Bremsen machen noch etwas Sorgen. Ich will sie nach Möglichkeit nicht komplett zerlegen, laut Werkstatthandbuch hört es sich recht kompliziert an. Bei Vollbremsung blockiert nur eine Bremse. Soll ich mal am Gestänge einstellen, oder an diesem Verstellnocken (an den man fast nicht dran kommt)? Die Lagerungen habe ich alle abgeschmiert, leider sind die Bremspedale (ob von den Pedalen oder vom Gestänge weiß ich nicht) sehr schwergängig und kommen nicht bis oben zurück. Gibt es da noch einen Geheimtipp? Das war's erstmal. Viele Grüße Martin [/QUOTE]
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