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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 511199" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo Jonathan,</p><p></p><p>der Deutz D6006A läuft in der "Schnellen" Variante maximal <strong>28Km/h</strong> bei 2300U/min</p><p>mit Bereifung 15-30AS, was den heutigen 18.4-30AS oder 18.4R30AS bzw 460/85R30AS entspricht.</p><p>Damit ist er, was Zulassung und Abrollumfang angeht, maximal bereift.</p><p></p><p>Einen "Tacho", wie im Auto oder LKW hat so ein Schlepper nicht.</p><p>Der hat lediglich einen Traktormeter.</p><p>Das ist eigentlich weiter nix, als ein Drehzahlmesser, der ein paar zusätzliche Skalen hat,</p><p>mit denen unter Anderem die Geschwindigkeit bei bestimmten Gängen abgelesen werden kann.</p><p>Da die Zahnräder im Gertiebe weder wachsen noch schrumpfen ist das reine Mathematik.</p><p>Will sagen, mit den Übersetzungsangaben des Getriebes (Zähnezahlen) und dem Abrollumfang der Bereifung,</p><p>sollte das jeder Hauptschüler ausrechen können.</p><p>Damit man nun beim Schlepperfahren nicht ständig rechnen muss,</p><p>hat der Traktometer die zusätzlichen Skalen für die Gänge.</p><p>Nicht für alle Gänge, die ganz langsamen fehlen meist, weil soviel Platz im Ziffernblatt nicht ist.</p><p></p><p>Das wirst Du ganz schnell merken, wenn du ein Gefälle befährst und dabei in den Leerlauf schaltest.</p><p>Dann zeigt dir der Traktometer nur die Leerlaufdrehzahl des Motors an, egal wie schnell der Schlepper rollt.</p><p><strong>Achtung! Nicht im öffentlichen Verkehr ausprobieren, und den Schlepper dabei nicht zu schnell werden lassen!!</strong> <img src="/styles/deutz/smilies/attention.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":!:" title="attention :!:" data-shortname=":!:" /> </p><p></p><p>Wenn dein Schlepper wirklich 32 Km/h läuft, ohne das viel zu große Reifen aufgezogen wurden, oder jemand andere Zahnräder im Getriebe verbaut hat,</p><p>dann dreht der Motor dabei 2300U/min / 28Km/h x 32Km/h = <strong>2628U/min</strong>, was bedeutet, das jemand an der Einspritzpumpe "gedreht" hat.</p><p></p><p>Ganz abgesehen davon, dass dadurch:</p><ol> <li data-xf-list-type="ol">Der Schlepper seine Betriebserlaubnis verliert (Kann teuer werden im Falle eines Unfalls)</li> <li data-xf-list-type="ol">Der Massenausgleich im Motor Schaden nehmen könnte. (Wird teuer im Falle des zu erwartenden Motorschadens)</li> </ol><p>ist damit auch völlig klar, warum der Traktormeter "spinnt".</p><p>Der kann nämlich nur bis 2500U/min anzeigen...</p><p></p><p>Zur Zapfwellenschaltung hat Harm ja bereits alles gesagt.</p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 511199, member: 10561"] Hallo Jonathan, der Deutz D6006A läuft in der "Schnellen" Variante maximal [b]28Km/h[/b] bei 2300U/min mit Bereifung 15-30AS, was den heutigen 18.4-30AS oder 18.4R30AS bzw 460/85R30AS entspricht. Damit ist er, was Zulassung und Abrollumfang angeht, maximal bereift. Einen "Tacho", wie im Auto oder LKW hat so ein Schlepper nicht. Der hat lediglich einen Traktormeter. Das ist eigentlich weiter nix, als ein Drehzahlmesser, der ein paar zusätzliche Skalen hat, mit denen unter Anderem die Geschwindigkeit bei bestimmten Gängen abgelesen werden kann. Da die Zahnräder im Gertiebe weder wachsen noch schrumpfen ist das reine Mathematik. Will sagen, mit den Übersetzungsangaben des Getriebes (Zähnezahlen) und dem Abrollumfang der Bereifung, sollte das jeder Hauptschüler ausrechen können. Damit man nun beim Schlepperfahren nicht ständig rechnen muss, hat der Traktometer die zusätzlichen Skalen für die Gänge. Nicht für alle Gänge, die ganz langsamen fehlen meist, weil soviel Platz im Ziffernblatt nicht ist. Das wirst Du ganz schnell merken, wenn du ein Gefälle befährst und dabei in den Leerlauf schaltest. Dann zeigt dir der Traktometer nur die Leerlaufdrehzahl des Motors an, egal wie schnell der Schlepper rollt. [b]Achtung! Nicht im öffentlichen Verkehr ausprobieren, und den Schlepper dabei nicht zu schnell werden lassen!![/b] :!: Wenn dein Schlepper wirklich 32 Km/h läuft, ohne das viel zu große Reifen aufgezogen wurden, oder jemand andere Zahnräder im Getriebe verbaut hat, dann dreht der Motor dabei 2300U/min / 28Km/h x 32Km/h = [b]2628U/min[/b], was bedeutet, das jemand an der Einspritzpumpe "gedreht" hat. Ganz abgesehen davon, dass dadurch: [list=1][*]Der Schlepper seine Betriebserlaubnis verliert (Kann teuer werden im Falle eines Unfalls) [*]Der Massenausgleich im Motor Schaden nehmen könnte. (Wird teuer im Falle des zu erwartenden Motorschadens) [/list]ist damit auch völlig klar, warum der Traktormeter "spinnt". Der kann nämlich nur bis 2500U/min anzeigen... Zur Zapfwellenschaltung hat Harm ja bereits alles gesagt. Gruß Martin [/QUOTE]
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