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<blockquote data-quote="KurtD30S" data-source="post: 507865" data-attributes="member: 507"><p>Die ersten 4 Stellen der Fahrgestellnummer bestimmen den Schleppertyp</p><p></p><p>7882 und 7883 = D50.1S mit Motortyp F4L712</p><p>7884 und 7885 = D50.1S/D55 mit Motortyp F4L812</p><p>7886 und 7887 = D5505 mit Motortyp F4L812 S</p><p></p><p>Die Variantenschlüssel bestimmen die Ausführung (hier alle bis 1968 gültigen aufgeführt<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p>E - Exportausführung</p><p>F - Motorzapfwelle mit Betätigung über Zweistufenpedal</p><p>G - Unabhängige Getriebebremse</p><p>H - Hochradausführung</p><p>N - Normalradausführung</p><p>S - Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h</p><p>U - Universalradausführung</p><p>Das bedeutet aber nicht, daß es jeden Schleppertyp auch in jeder Variante gegeben hat.</p><p></p><p>Gleiche Quellen wie oben schon erwähnt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KurtD30S, post: 507865, member: 507"] Die ersten 4 Stellen der Fahrgestellnummer bestimmen den Schleppertyp 7882 und 7883 = D50.1S mit Motortyp F4L712 7884 und 7885 = D50.1S/D55 mit Motortyp F4L812 7886 und 7887 = D5505 mit Motortyp F4L812 S Die Variantenschlüssel bestimmen die Ausführung (hier alle bis 1968 gültigen aufgeführt): E - Exportausführung F - Motorzapfwelle mit Betätigung über Zweistufenpedal G - Unabhängige Getriebebremse H - Hochradausführung N - Normalradausführung S - Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h U - Universalradausführung Das bedeutet aber nicht, daß es jeden Schleppertyp auch in jeder Variante gegeben hat. Gleiche Quellen wie oben schon erwähnt. [/QUOTE]
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