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Beitrag
<blockquote data-quote="Allerhand" data-source="post: 122960"><p>Hallo zusammen. </p><p></p><p>Wie hier bereits gesagt wurde gab des den D 130 06 nur mit BF 6 L 912!</p><p>Der F6L 913 hat zwar in seiner höchsten Leistungsstufe 130 PS, aber das bei 2800 bis 3100 U/min!</p><p>Und diese Drehzahlen sind nur bei den LKW-Motoren vorgesehen.</p><p></p><p>Also wenn hier keiner etwas genaueres sagen kann..</p><p>(Was steht denn auf der Plakette am Rahmen und am Motor?? Ist, so glaube ich, noch nicht gesagt worden.. <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" />)</p><p>dann ist entweder davon auszugehen das es ein D 10006 mit anderen Aufklebern ist oder es ist tatsächlich ein 913 er aus einem LKW verbaut worden ist. Das dann aber nicht ab Werk geschehen. Auch der 12006 hatte im übrigen einen 912 er.</p><p>Klar den 913 er gibt es schon länger aber nicht in den Standartschleppern. Was diese angeht hat Michael absolut Recht.</p><p></p><p>Der 913er ist aber früh (70er Jahre) in Geräteträger, LKW und Intrac verbaut worden. Der hat dann in der Regel auch einen Kolbenring mehr (Also 3 Kolbenringe und einen Ölabstr.-ring). Und die Kolbengewichte sind bei diesen 913ern unterschiedlich zu denen der "Standartschleppermotoren".</p><p></p><p>Also zusammengefasst: Is nich! Kein Deutz-Schlepper dreht über 2800U/min nur um mit ach und mächtig viel Krach auf 130 PS zu kommen.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Friedhelm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Allerhand, post: 122960"] Hallo zusammen. Wie hier bereits gesagt wurde gab des den D 130 06 nur mit BF 6 L 912! Der F6L 913 hat zwar in seiner höchsten Leistungsstufe 130 PS, aber das bei 2800 bis 3100 U/min! Und diese Drehzahlen sind nur bei den LKW-Motoren vorgesehen. Also wenn hier keiner etwas genaueres sagen kann.. (Was steht denn auf der Plakette am Rahmen und am Motor?? Ist, so glaube ich, noch nicht gesagt worden.. ?() dann ist entweder davon auszugehen das es ein D 10006 mit anderen Aufklebern ist oder es ist tatsächlich ein 913 er aus einem LKW verbaut worden ist. Das dann aber nicht ab Werk geschehen. Auch der 12006 hatte im übrigen einen 912 er. Klar den 913 er gibt es schon länger aber nicht in den Standartschleppern. Was diese angeht hat Michael absolut Recht. Der 913er ist aber früh (70er Jahre) in Geräteträger, LKW und Intrac verbaut worden. Der hat dann in der Regel auch einen Kolbenring mehr (Also 3 Kolbenringe und einen Ölabstr.-ring). Und die Kolbengewichte sind bei diesen 913ern unterschiedlich zu denen der "Standartschleppermotoren". Also zusammengefasst: Is nich! Kein Deutz-Schlepper dreht über 2800U/min nur um mit ach und mächtig viel Krach auf 130 PS zu kommen. Gruß Friedhelm [/QUOTE]
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