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<blockquote data-quote="MarcArnold" data-source="post: 439309" data-attributes="member: 21921"><p>Hallo zusammen,</p><p>hat beruflich bedingt leider etwas länger gedauert. Zunächst mal Danke für die vielen Antworten.</p><p>Ja der Trekker hat eine Schub- und Spurstange.</p><p>Rischdisch!</p><p></p><p>Allerdings ist mir noch nicht aufgefallen, dass sich das Lenkrad in beiden Richtungen unterschiedlich weit einschlagen lässt.</p><p>Mich stört vielmehr, dass der Lenkradknauf wärend der Fahrt "wandert". Heisst: Mal ist der Lenkknauf beim geradeausfahren z.B. Links oben dann nach ein paar mal lenken steht er plötzlich rechts unten.</p><p></p><p>Ist, finde ich, z.B. beim Rückwärtsfahren ziemlich nervig, wenn man an der "Armhaltung" (mein Arm) nicht merkt ob die Räder jetzt geradeaus stehen oder noch eingeschlagen sind.</p><p></p><p></p><p>Ich höre jedenfalls raus, dass das kein Weltuntergang ist und nicht sicherheitsrelevant.</p><p></p><p>Vielleicht habt Ihr ja noch Ideen?!</p><p></p><p>Viele Grüße und Danke soweit!</p><p></p><p>Marc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarcArnold, post: 439309, member: 21921"] Hallo zusammen, hat beruflich bedingt leider etwas länger gedauert. Zunächst mal Danke für die vielen Antworten. Ja der Trekker hat eine Schub- und Spurstange. Rischdisch! Allerdings ist mir noch nicht aufgefallen, dass sich das Lenkrad in beiden Richtungen unterschiedlich weit einschlagen lässt. Mich stört vielmehr, dass der Lenkradknauf wärend der Fahrt "wandert". Heisst: Mal ist der Lenkknauf beim geradeausfahren z.B. Links oben dann nach ein paar mal lenken steht er plötzlich rechts unten. Ist, finde ich, z.B. beim Rückwärtsfahren ziemlich nervig, wenn man an der "Armhaltung" (mein Arm) nicht merkt ob die Räder jetzt geradeaus stehen oder noch eingeschlagen sind. Ich höre jedenfalls raus, dass das kein Weltuntergang ist und nicht sicherheitsrelevant. Vielleicht habt Ihr ja noch Ideen?! Viele Grüße und Danke soweit! Marc [/QUOTE]
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