Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
D6206A Baujahr 1974 wird überarbeitet
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Posaune" data-source="post: 442842" data-attributes="member: 4406"><p>Hallo,</p><p>wollte mal weiter meine Report führen. Durch das ständige kalte und nasse Wetter gerät alles etwas ins stocken.</p><p>Die Kupplungsglocke wurde gestrahlt. Anschließend hieß es schnell grundieren, damit der Rost nicht gleich Attacke bläst.</p><p>[ATTACH]117102[/ATTACH][ATTACH]117103[/ATTACH]</p><p>Die Kupplungsbetätigung ist bereits wieder eingebaut, alle Lager sind neu.</p><p></p><p>In den letzten Tagen habe ich die Vorderachse vom Motor getrennt.</p><p>[ATTACH]117101[/ATTACH]</p><p>Weiter geht es mit dem Motor. Primäres Ziel ist weiterhin alles Dicht zu bekommen. Dabei werden natürlich auch Lager erneuert, soweit notwendig.</p><p></p><p>[ATTACH]117104[/ATTACH][ATTACH]117107[/ATTACH][ATTACH]117105[/ATTACH] Gott sei Dank keine Riefen im Zylinder.</p><p>Zylinderkopf 1 ist abgebaut, sieht alles ganz gut aus. Er hat sehr viel Öl-kohle im Abgasauslas. Daher denke ich das die Ventile neu abgedichtet werden müssen. Er Qualmt auch schon immer recht blau.</p><p>[ATTACH]117106[/ATTACH]</p><p>Wo ich noch nicht richtig schlüssig bin, ob ich die Kolbenringe erneuern soll. Eigentlich ja, denn jetzt ist soweit alles auseinander, da sollte man das wohl mitmachen.</p><p></p><p>So Schluss für heute, muss mir Werkzeug kaufen für die Keilriemenscheibe <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> , habe keinen 36 Ringschlüssel.</p><p>Gruß Norbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Posaune, post: 442842, member: 4406"] Hallo, wollte mal weiter meine Report führen. Durch das ständige kalte und nasse Wetter gerät alles etwas ins stocken. Die Kupplungsglocke wurde gestrahlt. Anschließend hieß es schnell grundieren, damit der Rost nicht gleich Attacke bläst. [ATTACH]117102._xfImport[/ATTACH][ATTACH]117103._xfImport[/ATTACH] Die Kupplungsbetätigung ist bereits wieder eingebaut, alle Lager sind neu. In den letzten Tagen habe ich die Vorderachse vom Motor getrennt. [ATTACH]117101._xfImport[/ATTACH] Weiter geht es mit dem Motor. Primäres Ziel ist weiterhin alles Dicht zu bekommen. Dabei werden natürlich auch Lager erneuert, soweit notwendig. [ATTACH]117104._xfImport[/ATTACH][ATTACH]117107._xfImport[/ATTACH][ATTACH]117105._xfImport[/ATTACH] Gott sei Dank keine Riefen im Zylinder. Zylinderkopf 1 ist abgebaut, sieht alles ganz gut aus. Er hat sehr viel Öl-kohle im Abgasauslas. Daher denke ich das die Ventile neu abgedichtet werden müssen. Er Qualmt auch schon immer recht blau. [ATTACH]117106._xfImport[/ATTACH] Wo ich noch nicht richtig schlüssig bin, ob ich die Kolbenringe erneuern soll. Eigentlich ja, denn jetzt ist soweit alles auseinander, da sollte man das wohl mitmachen. So Schluss für heute, muss mir Werkzeug kaufen für die Keilriemenscheibe ^^ , habe keinen 36 Ringschlüssel. Gruß Norbert [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
D6206A Baujahr 1974 wird überarbeitet
Oben