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<blockquote data-quote="Posaune" data-source="post: 441363" data-attributes="member: 4406"><p>Hi Joe,</p><p>diesen Link hatte ich auch schon studiert. Das angegeben Rutschmoment ist aus einem WHB D5006. Laut "Deutz-Bibel" hat der D5006 und der D6206 beide eine Sige 3500 Vorderachse.</p><p>Der Wert indem genannten Handbuch unter dem Link ist 1100-1200 Nm.</p><p></p><p>Im WHB Vorderradantrieb für D2506-10006 steht 784Nm.</p><p></p><p>Also war ich beim Deutz Händler und habe nachgefragt. Es kam später eine Mail mit den Werten 784 Nm.</p><p>[ATTACH]116596[/ATTACH]</p><p>Was nun wirklich stimmt, ich weiß es nicht. Im Zweifel nehme ich zum Schutz der Vorderachse den niedrigeren Wert.</p><p></p><p>Die Dichtkontrolle am Allradabtrieb ist mit eingebauter Anlaufkupplung heute übrigens positiv gewesen - alles Dicht. War blöd von mir, der Simmering kann ja ohne Kupplung wirklich nicht dichten.</p><p></p><p>Gruß Norbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Posaune, post: 441363, member: 4406"] Hi Joe, diesen Link hatte ich auch schon studiert. Das angegeben Rutschmoment ist aus einem WHB D5006. Laut "Deutz-Bibel" hat der D5006 und der D6206 beide eine Sige 3500 Vorderachse. Der Wert indem genannten Handbuch unter dem Link ist 1100-1200 Nm. Im WHB Vorderradantrieb für D2506-10006 steht 784Nm. Also war ich beim Deutz Händler und habe nachgefragt. Es kam später eine Mail mit den Werten 784 Nm. [ATTACH]116596._xfImport[/ATTACH] Was nun wirklich stimmt, ich weiß es nicht. Im Zweifel nehme ich zum Schutz der Vorderachse den niedrigeren Wert. Die Dichtkontrolle am Allradabtrieb ist mit eingebauter Anlaufkupplung heute übrigens positiv gewesen - alles Dicht. War blöd von mir, der Simmering kann ja ohne Kupplung wirklich nicht dichten. Gruß Norbert [/QUOTE]
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