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D6006: Fragen zu Typ, Kupplung und Schaltgruppen
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<blockquote data-quote="grubber06" data-source="post: 507243" data-attributes="member: 27349"><p>Moin moin liebe Deutz-Gemeinde!</p><p></p><p>Ich bin seit Kurzem glücklicher Besitzer eines D6006 und Feuer und Flamme den Schlepper wieder auf Vordermann zu bringen.</p><p>Mangels eigener Erfahrung mit Schleppern bin ich auf Eure Expertise angewiesen und hoffe deshalb auf ein paar Antworten zu meinen Fragen.</p><p></p><p>Ich zähl mal auf, was ich bisher unternommen habe:</p><p></p><p>1. Motorölwechsel + Filter, Hydraulikölwechsel + Filter, Kraftstofffilter neu, Öl der ESP aufgefüllt (war trocken), Luftfilter gereinigt, Schmierplan durchgearbeitet</p><p></p><p><strong>Nun zu den Fragen:</strong></p><p></p><p><u>1. Um welche Variante (Ausführung) handelt es sich bei dem Schlepper?</u></p><p></p><p>Auf dem Typenschild am Motor steht F4L 912. Laut Bedienungsanleitung sollte es aber noch Informationen zu der Variante (NKF,SKF, SKU..) geben. Wo finde ich die?</p><p></p><p></p><p><u>2. Welche Schaltgruppen besitzt der Schlepper tatsächlich?</u></p><p></p><p>Laut dem Aufkleber im Cockpit (siehe Anhang 1 + 2) besitzt der Schlepper die Gruppen Z,L,S,R . Ich kann aber nur 3 Schaltgruppen erreichen. Die Gruppe "Z" gibt es laut Bedienungsanleitung nicht. Worum handelt es sich hierbei? Ist das nur ein falscher Aufkleber?</p><p></p><p></p><p><u>3. Wie stelle ich die Kupplung ein?</u></p><p></p><p>Das Kupplungspedal lässt sich komplett durchtreten, dann lässt es sich schalten. Ein Wiederstand ist nicht fühlbar. Ist der Schlepper erstmal warm geht das Schalten schwieriger. Was könnte das für Gründe haben und wie stelle ich die Kupplung richtig ein?</p><p>Muss das Pedal nicht schon früher einen Wiederstand haben?</p><p></p><p></p><p><u>4. Neuer Gaszug</u></p><p></p><p>Wo bekommt man einen neuen Gaszug. Der alte ist geflickt mit Tüdeldraht <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Vielen Dank im Voraus für eure Tipps! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>[ATTACH]143607[/ATTACH][ATTACH]143608[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="grubber06, post: 507243, member: 27349"] Moin moin liebe Deutz-Gemeinde! Ich bin seit Kurzem glücklicher Besitzer eines D6006 und Feuer und Flamme den Schlepper wieder auf Vordermann zu bringen. Mangels eigener Erfahrung mit Schleppern bin ich auf Eure Expertise angewiesen und hoffe deshalb auf ein paar Antworten zu meinen Fragen. Ich zähl mal auf, was ich bisher unternommen habe: 1. Motorölwechsel + Filter, Hydraulikölwechsel + Filter, Kraftstofffilter neu, Öl der ESP aufgefüllt (war trocken), Luftfilter gereinigt, Schmierplan durchgearbeitet [b]Nun zu den Fragen:[/b] [u]1. Um welche Variante (Ausführung) handelt es sich bei dem Schlepper?[/u] Auf dem Typenschild am Motor steht F4L 912. Laut Bedienungsanleitung sollte es aber noch Informationen zu der Variante (NKF,SKF, SKU..) geben. Wo finde ich die? [u]2. Welche Schaltgruppen besitzt der Schlepper tatsächlich?[/u] Laut dem Aufkleber im Cockpit (siehe Anhang 1 + 2) besitzt der Schlepper die Gruppen Z,L,S,R . Ich kann aber nur 3 Schaltgruppen erreichen. Die Gruppe "Z" gibt es laut Bedienungsanleitung nicht. Worum handelt es sich hierbei? Ist das nur ein falscher Aufkleber? [u][/u] [u][/u] [u]3. Wie stelle ich die Kupplung ein?[/u] Das Kupplungspedal lässt sich komplett durchtreten, dann lässt es sich schalten. Ein Wiederstand ist nicht fühlbar. Ist der Schlepper erstmal warm geht das Schalten schwieriger. Was könnte das für Gründe haben und wie stelle ich die Kupplung richtig ein? Muss das Pedal nicht schon früher einen Wiederstand haben? [u]4. Neuer Gaszug[/u] Wo bekommt man einen neuen Gaszug. Der alte ist geflickt mit Tüdeldraht :D Vielen Dank im Voraus für eure Tipps! :thumbsup: [ATTACH]143607._xfImport[/ATTACH][ATTACH]143608._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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