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<blockquote data-quote="xEn64.D5506S" data-source="post: 618428" data-attributes="member: 36448"><p>Nachdem der rechte Kotflügel runter war und alles gereinigt war schlich sich der Verdacht ein, dass die Undichtigkeit von der Stelle wo der Kraftheber auf dem Getriebe sitzt kommt.</p><p></p><p>Also Planänderung, Demontage Kraftheber/Regelhydraulik. Das klappt bis auf eine M14 Schraube soweit auch ganz gut. Kraftbeber hängt jetzt am Flaschenzug. Nächstes mal schauen wir wo genau sich dort der Ölverlust erkennbar macht.</p><p></p><p>Falls es jemand auch machen will: Es sind 6 Schrauben die den Hydraulikblock auf dem Getriebe anschrauben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="xEn64.D5506S, post: 618428, member: 36448"] Nachdem der rechte Kotflügel runter war und alles gereinigt war schlich sich der Verdacht ein, dass die Undichtigkeit von der Stelle wo der Kraftheber auf dem Getriebe sitzt kommt. Also Planänderung, Demontage Kraftheber/Regelhydraulik. Das klappt bis auf eine M14 Schraube soweit auch ganz gut. Kraftbeber hängt jetzt am Flaschenzug. Nächstes mal schauen wir wo genau sich dort der Ölverlust erkennbar macht. Falls es jemand auch machen will: Es sind 6 Schrauben die den Hydraulikblock auf dem Getriebe anschrauben. [/QUOTE]
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