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D5505 - Allrad nachrüsten - Drehmomente an der Kardanwelle / Lamellenkupplung
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<blockquote data-quote="michiwi" data-source="post: 464978" data-attributes="member: 9355"><p>Hallo, mir ist gerade noch eine Möglichkeit in den Sinn gekommen,</p><p></p><p>Wie wäre es wenn man bei den Allradzuschaltung beim Bremsen bleibt? Man verbaut im Abtrieb eine Lamellenkupplung die auf 1000 bzw 1200 Nm eingestellt ist und Hydraulisch angesteuert wird. Beim Bremsen wird der Hydraulikdruck abgelassen und die Kupplung schließt.</p><p></p><p>bertl, Du hast recht wenn man keine Rutschlupplung drin hat bremsen die Vorderräder bei ungünstigen Verhältnissen theoretisch vorne alles weg. Dabei kann aber auch die Achse überlastet werden und unter Umständen hinüber sein. (was ich auf jeden Fall einem schwerem Unfall vorziehe)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michiwi, post: 464978, member: 9355"] Hallo, mir ist gerade noch eine Möglichkeit in den Sinn gekommen, Wie wäre es wenn man bei den Allradzuschaltung beim Bremsen bleibt? Man verbaut im Abtrieb eine Lamellenkupplung die auf 1000 bzw 1200 Nm eingestellt ist und Hydraulisch angesteuert wird. Beim Bremsen wird der Hydraulikdruck abgelassen und die Kupplung schließt. bertl, Du hast recht wenn man keine Rutschlupplung drin hat bremsen die Vorderräder bei ungünstigen Verhältnissen theoretisch vorne alles weg. Dabei kann aber auch die Achse überlastet werden und unter Umständen hinüber sein. (was ich auf jeden Fall einem schwerem Unfall vorziehe) [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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