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D5505 - Allrad nachrüsten - Drehmomente an der Kardanwelle / Lamellenkupplung
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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 464200" data-attributes="member: 16300"><p>p.p.s. wenn Du den Abtrieb mechanisch auslegen würdest, dann, so denke ich mir, ist eine Lamellenkupplung schon ganz pfiffig. Weil Einschaltfunktion und Überlastsicherung in einem Bauteil vereint sind. Es ist sinnvoll, den Abtrieb nicht zu gross zu machen, der linke Fuss muss ja noch Platz behalten <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 464200, member: 16300"] p.p.s. wenn Du den Abtrieb mechanisch auslegen würdest, dann, so denke ich mir, ist eine Lamellenkupplung schon ganz pfiffig. Weil Einschaltfunktion und Überlastsicherung in einem Bauteil vereint sind. Es ist sinnvoll, den Abtrieb nicht zu gross zu machen, der linke Fuss muss ja noch Platz behalten :-) [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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