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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 483464" data-attributes="member: 16300"><p>Hallo Fabi,</p><p>die Stabilisatoren kommen von da: <a href="https://www.agrar-direct.de/teleskopstabilisator-450-600-mm-m27-x-3-450-600-28-19-30-20-0.html" target="_blank">Klick</a></p><p>für meinen D50S/D5505 passt die Länge "450-600mm" gut. Sehr weit ausgedreht sind sie in dieser Anwendung jedoch nicht. Die 550mm wären bei mir zu lang gewesen.</p><p></p><p>Moin Holger,</p><p>naja <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> .. so sehr viel Land steht nicht im Hintergrund. Aber danach soll ich mich nicht richten. Wenn was angebaut wird, dann auch so, daß es wie zB bei Dir zu nutzen wäre.</p><p>Ich muss erst versuchen, etwas für einen Arbeitsalltag haltbar zu machen. Wenn sich "das" dann hinterher im Unterstand bei mir langweilt, dann ist das verschmerzbar. Irgendwann kommt ein Einsatz.</p><p>Du hast mir aber schonmal weitergeholfen bezüglich des Freigangs.</p><p></p><p>Hi Thomas,</p><p>ich stelle fest, der Dreipunkt ist ein verflixt kompliziertes Ding. Wenn, wie in diesem Fall, so viele Variablen mitspielen. Die Geoemtrie des Hubwerks und die um die Längsachse kippenden Unterlenker machen es mir ganz schön schwer, Fixpunkte zum Messen zu finden. Ich werde den Feiertag morgen mal etwas dafür nutzen herauszufinden, welche der Unterlenkerhalterungen ein bißchen aus der Spur geraten ist - und ob eine es überhaupt ist (was aber anzunehmen ist, wenn "man" nur mit Meßschieber, Bandmaß, Winkeln und Augenmaß gearbeitet hat). Am Ende bin ich ja froh, wenigstens keine himmelweite Abweichung erhalten zu haben. Andererseits ist ein kleinerer Fehler auch schwerer aufzuspüren. Mal sehen ..</p><p>Welche Geräte, neben einem Pflug sind es denn, die so problematisch sind ? Wenn ich das weiß, kann ich mir so eins ja mal suchen und das probeweise anheben. Ich möchte das unbedingt geklärt wissen, denn ansonsten geht da ein Schwachpunkt in Gewöhnung über, und irgendwann später denkt man mal nicht dran und hebt zu weit aus etc.. Und ich müsste mal herausfinden, in welchem Winkel der OBerlenker steht, wenn das Anbaugerät maximal gehoben ist.</p><p>Eigentlich wäre der Sperrblock am besten aufgehoben, wenn er seitlich wäre, nicht ? Das hieße aber, das getriebeseitige Gelenkauge des hydr. Oberlenkers abzutrennen und es(ein anderes) um 90° versetzt anzuschweißen. Meinste, das würde das Problem ausreichend entschärfen ?.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 483464, member: 16300"] Hallo Fabi, die Stabilisatoren kommen von da: [url='https://www.agrar-direct.de/teleskopstabilisator-450-600-mm-m27-x-3-450-600-28-19-30-20-0.html']Klick[/url] für meinen D50S/D5505 passt die Länge "450-600mm" gut. Sehr weit ausgedreht sind sie in dieser Anwendung jedoch nicht. Die 550mm wären bei mir zu lang gewesen. Moin Holger, naja :whistling: .. so sehr viel Land steht nicht im Hintergrund. Aber danach soll ich mich nicht richten. Wenn was angebaut wird, dann auch so, daß es wie zB bei Dir zu nutzen wäre. Ich muss erst versuchen, etwas für einen Arbeitsalltag haltbar zu machen. Wenn sich "das" dann hinterher im Unterstand bei mir langweilt, dann ist das verschmerzbar. Irgendwann kommt ein Einsatz. Du hast mir aber schonmal weitergeholfen bezüglich des Freigangs. Hi Thomas, ich stelle fest, der Dreipunkt ist ein verflixt kompliziertes Ding. Wenn, wie in diesem Fall, so viele Variablen mitspielen. Die Geoemtrie des Hubwerks und die um die Längsachse kippenden Unterlenker machen es mir ganz schön schwer, Fixpunkte zum Messen zu finden. Ich werde den Feiertag morgen mal etwas dafür nutzen herauszufinden, welche der Unterlenkerhalterungen ein bißchen aus der Spur geraten ist - und ob eine es überhaupt ist (was aber anzunehmen ist, wenn "man" nur mit Meßschieber, Bandmaß, Winkeln und Augenmaß gearbeitet hat). Am Ende bin ich ja froh, wenigstens keine himmelweite Abweichung erhalten zu haben. Andererseits ist ein kleinerer Fehler auch schwerer aufzuspüren. Mal sehen .. Welche Geräte, neben einem Pflug sind es denn, die so problematisch sind ? Wenn ich das weiß, kann ich mir so eins ja mal suchen und das probeweise anheben. Ich möchte das unbedingt geklärt wissen, denn ansonsten geht da ein Schwachpunkt in Gewöhnung über, und irgendwann später denkt man mal nicht dran und hebt zu weit aus etc.. Und ich müsste mal herausfinden, in welchem Winkel der OBerlenker steht, wenn das Anbaugerät maximal gehoben ist. Eigentlich wäre der Sperrblock am besten aufgehoben, wenn er seitlich wäre, nicht ? Das hieße aber, das getriebeseitige Gelenkauge des hydr. Oberlenkers abzutrennen und es(ein anderes) um 90° versetzt anzuschweißen. Meinste, das würde das Problem ausreichend entschärfen ?. [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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