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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 476820" data-attributes="member: 16300"><p>So. Die Demontage ist schonmal vollendet. Im Grunde ist es gar nicht so schlimm viel SChrauberei gewesen. Alles ist gängig und "man" weiß ja, wo was sitzt.</p><p>Ich habe einen kleinen "Bock" gebaut (im Sinne von Erbauen), auf dem der Kraftheber sicher so stehen kann, daß man überall herankommt.</p><p>Daran ließ sich das Ganze auch ganz gut anheben. Keine Ahnung, warum das Handybild immer auf die Seite gedreht wird:</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/29372262lm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Und da isses auch schon, das Problem:</p><p></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/29372213td.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Wie gesagt, so läßt sich arbeiten:</p><p>(ich will den Stützring mal abschneiden und hoffe, daß der Kolben sich dann gut schieben lässt. Ich muss doch noch ausprobieren,</p><p>an welcher Stelle es für das Pleuel und Kurbelwelle des Hubtriebs eng wird, so der Kolben ganz eingefahren ist. Wenn der Zylinder</p><p>nur 3mm länger gewesen wäre, alles wär´ gut gewesen. Am Ende aber besser jetzt, als später, wenn vielleicht noch eine</p><p>Kabine aufgesetzt ist oder dergleichen.)</p><p><img src="http://up.picr.de/29372215sd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Nun. Man sieht hier, daß das Pleuel eigentlich sehr gerade steht. Mich wundert das etwas, denn die Kraft auf den Kolben,</p><p>die ihn "Kippeln" lassen wollte, kann so groß hier doch gar nicht sein. Ich könnte nun einfach den Hub begrenzen, indem</p><p>irgendein Metallstreifen unter die Kurbelwelle gelegt wird. Aber das ist keine saubere Lösung. Es wird ein neuer Zylinder</p><p>angestrebt. Das sollte machbar sein.</p><p>Ich könnte auch einfach einen originalen Kolben nehmen. Doch das möchte ich auch wieder nicht. Denn wenn die "Kippelkraft"</p><p>augenscheinlich so groß ist, dann wundert mich auch nicht, warum mein Zylinder "vor der Überholung" so verrieft war.</p><p>Ok, das nach 50Jahren Betrieb - die werde ich nicht erreichen. Aber hier geht es ums Prinzip <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/29372216pg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 476820, member: 16300"] So. Die Demontage ist schonmal vollendet. Im Grunde ist es gar nicht so schlimm viel SChrauberei gewesen. Alles ist gängig und "man" weiß ja, wo was sitzt. Ich habe einen kleinen "Bock" gebaut (im Sinne von Erbauen), auf dem der Kraftheber sicher so stehen kann, daß man überall herankommt. Daran ließ sich das Ganze auch ganz gut anheben. Keine Ahnung, warum das Handybild immer auf die Seite gedreht wird: [img]http://up.picr.de/29372262lm.jpg[/img] Und da isses auch schon, das Problem: [img]http://up.picr.de/29372213td.jpg[/img] Wie gesagt, so läßt sich arbeiten: (ich will den Stützring mal abschneiden und hoffe, daß der Kolben sich dann gut schieben lässt. Ich muss doch noch ausprobieren, an welcher Stelle es für das Pleuel und Kurbelwelle des Hubtriebs eng wird, so der Kolben ganz eingefahren ist. Wenn der Zylinder nur 3mm länger gewesen wäre, alles wär´ gut gewesen. Am Ende aber besser jetzt, als später, wenn vielleicht noch eine Kabine aufgesetzt ist oder dergleichen.) [img]http://up.picr.de/29372215sd.jpg[/img] Nun. Man sieht hier, daß das Pleuel eigentlich sehr gerade steht. Mich wundert das etwas, denn die Kraft auf den Kolben, die ihn "Kippeln" lassen wollte, kann so groß hier doch gar nicht sein. Ich könnte nun einfach den Hub begrenzen, indem irgendein Metallstreifen unter die Kurbelwelle gelegt wird. Aber das ist keine saubere Lösung. Es wird ein neuer Zylinder angestrebt. Das sollte machbar sein. Ich könnte auch einfach einen originalen Kolben nehmen. Doch das möchte ich auch wieder nicht. Denn wenn die "Kippelkraft" augenscheinlich so groß ist, dann wundert mich auch nicht, warum mein Zylinder "vor der Überholung" so verrieft war. Ok, das nach 50Jahren Betrieb - die werde ich nicht erreichen. Aber hier geht es ums Prinzip ;) [img]http://up.picr.de/29372216pg.jpg[/img] [/QUOTE]
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