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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 394926" data-attributes="member: 16300"><p>Moment mal ! <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>ich habe mich heute bei Gelegenheit eines anderen Anlasses mit Herrn Fedderke beraten.</p><p>Sein goldwerter Tip: An der Vorgelegewelle das hintere Lager als Zylinderrollenlager wählen. ZF hatte/hätte festgestellt, daß bei den Allradgetriebenen zu viel Druck auf die Welle kam und das Rillenkugellager dem schlecht gewachsen war. Es wurde wohl darauf umgestellt. Und wenn er Getriebe überholt nimmt er dort und auch an anderen Stellen wo es geht, ebenfalls welche. Die Getriebe laufen ruhiger damit.</p><p>Großes Plus ist, daß die Montage der Vorgelegewelle viel einfacher wird.</p><p>Für mich bedeutet das, ich baue die Vorgelegewelle nochmal aus. Ich habe ja genug Übung darin <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. Und dann rüste ich gleich auf Zylinderrollenlager um und kann mich nochmal um die Gleitlagerbuchsen kümmern.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 394926, member: 16300"] Moment mal ! ;) ich habe mich heute bei Gelegenheit eines anderen Anlasses mit Herrn Fedderke beraten. Sein goldwerter Tip: An der Vorgelegewelle das hintere Lager als Zylinderrollenlager wählen. ZF hatte/hätte festgestellt, daß bei den Allradgetriebenen zu viel Druck auf die Welle kam und das Rillenkugellager dem schlecht gewachsen war. Es wurde wohl darauf umgestellt. Und wenn er Getriebe überholt nimmt er dort und auch an anderen Stellen wo es geht, ebenfalls welche. Die Getriebe laufen ruhiger damit. Großes Plus ist, daß die Montage der Vorgelegewelle viel einfacher wird. Für mich bedeutet das, ich baue die Vorgelegewelle nochmal aus. Ich habe ja genug Übung darin :). Und dann rüste ich gleich auf Zylinderrollenlager um und kann mich nochmal um die Gleitlagerbuchsen kümmern. [/QUOTE]
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