Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
D50.1 - zum Wiedererwecken
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 376496" data-attributes="member: 16300"><p>Na - ok <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. Dann werde ich mal einen Moment abpassen müssen, wo ich unbeobachtet bin.</p><p>Der Kleber ist schon bestellt und geliefert worden. </p><p>An den vorhandenen Belägen war zu sehen, daß die Nieten mit einem Hammer so platt wie möglich geklopft waren. Das hat auch gehalten. Aber 2 der 4 Backen hatten halt gebrochene Beläge (ich weiß nicht, ob man das den auflaufenden bzw. ablaufenden Backen zuordnen kann). Jedenfalls sehe ich es mit dem Kleber genau wie Eike. Und Benni (hoffe, ich erinnere den Namen richtig) hat ja in einem anderen Thread schon klargemacht, warum Kleben besser ist. </p><p></p><p>Ich wollte die Nieten aber dazu verwenden, damit der Belag auch korrekt ausgerichtet wird. Zum Verpressen der Kupfernieten baue ich mir rasch eine Vorrichtung und hab mir Rundmaterial in der Bohrmaschine eingespannt und mit der Flex einen Drehmeissel simuliert. N´paar Tage, dann habe ich meine Vorrichtung fertig und dann kann das hoffentlich hübscher hinbekommen, als ich es vorfand. Ich mach da auch noch ein Bild davon (wenn es klappt. Ansonsten schweige ich das Thema aus .. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> ). </p><p></p><p></p><p>Und dann hat mir jemand noch die da in die Hand gedrückt:</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/16752358an.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Genaugenommen habe ich 4 davon bekommen. Aber 2 sind schon verbaut.</p><p>Diese Unterlenkertragzapfen sollen bei Deutz 168€ pro Stück kosten. Sagte ein Händler. Er hätte davon nicht mehr erinnerlich mal welche verkauft. Sie sind kein Schwachpunkt. Aber ein bißchen eingelaufen nun halt schon gewesen (nach 50Jahren verzeihlich).</p><p>Naja, die da auf dem Bild sind aus Werkzeugstahl, und "plasmanitrier-gehärtet" auf 2/10 (wenn es sowas gibt und ich richtig zugehört habe). Die Presspassung zum Bremsgehäuse war eigentlich 2/100 Übermaß, die Nachfertigung hat 1/100. Trotzdem sitzen sie stramm und brauchen auch Überredung bei der Montage. Ich sag´s deswegen, weil ich die beiden auf dem Foto im Grunde übrig habe. Ich habe zwar 2 Getriebe, aber wollte nur eins davon fit machen. Das war wohl falsch rübergekommen. Falls also jemand sie mal braucht .. ich bin verhandlungswillig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 376496, member: 16300"] Na - ok :). Dann werde ich mal einen Moment abpassen müssen, wo ich unbeobachtet bin. Der Kleber ist schon bestellt und geliefert worden. An den vorhandenen Belägen war zu sehen, daß die Nieten mit einem Hammer so platt wie möglich geklopft waren. Das hat auch gehalten. Aber 2 der 4 Backen hatten halt gebrochene Beläge (ich weiß nicht, ob man das den auflaufenden bzw. ablaufenden Backen zuordnen kann). Jedenfalls sehe ich es mit dem Kleber genau wie Eike. Und Benni (hoffe, ich erinnere den Namen richtig) hat ja in einem anderen Thread schon klargemacht, warum Kleben besser ist. Ich wollte die Nieten aber dazu verwenden, damit der Belag auch korrekt ausgerichtet wird. Zum Verpressen der Kupfernieten baue ich mir rasch eine Vorrichtung und hab mir Rundmaterial in der Bohrmaschine eingespannt und mit der Flex einen Drehmeissel simuliert. N´paar Tage, dann habe ich meine Vorrichtung fertig und dann kann das hoffentlich hübscher hinbekommen, als ich es vorfand. Ich mach da auch noch ein Bild davon (wenn es klappt. Ansonsten schweige ich das Thema aus .. :) ). Und dann hat mir jemand noch die da in die Hand gedrückt: [img]http://up.picr.de/16752358an.jpg[/img] Genaugenommen habe ich 4 davon bekommen. Aber 2 sind schon verbaut. Diese Unterlenkertragzapfen sollen bei Deutz 168€ pro Stück kosten. Sagte ein Händler. Er hätte davon nicht mehr erinnerlich mal welche verkauft. Sie sind kein Schwachpunkt. Aber ein bißchen eingelaufen nun halt schon gewesen (nach 50Jahren verzeihlich). Naja, die da auf dem Bild sind aus Werkzeugstahl, und "plasmanitrier-gehärtet" auf 2/10 (wenn es sowas gibt und ich richtig zugehört habe). Die Presspassung zum Bremsgehäuse war eigentlich 2/100 Übermaß, die Nachfertigung hat 1/100. Trotzdem sitzen sie stramm und brauchen auch Überredung bei der Montage. Ich sag´s deswegen, weil ich die beiden auf dem Foto im Grunde übrig habe. Ich habe zwar 2 Getriebe, aber wollte nur eins davon fit machen. Das war wohl falsch rübergekommen. Falls also jemand sie mal braucht .. ich bin verhandlungswillig. [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist die übliche Farbe des Himmels an einem klaren Tag?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
D50.1 - zum Wiedererwecken
Oben