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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 367982" data-attributes="member: 16300"><p>Ich denke, die meisten hier haben schonmal Bilder vom D50.1 et.al. in zunehmender Zerlegung gesehen. Trotzdem ... macht ja keine Mühe. </p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/15907604nd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Der Kampf gegen die Mutter des Lenkrades wurde heute gewonnen. Ein langer 3-Armabzieher half sehr; mit einem langen 17er Schlüssel ließ sich dessen Spindel kaum noch weiterdrehen, leichte Hammerschläge auf´s Lenkrad wirkten dann Wunder. </p><p>Das Lenkrad war ´eh nicht mehr zu retten, da musste ich keine Rücksicht nehmen.</p><p></p><p>Nicht unerwartet, aber doch erstaunlich, was 50Jahre an Gebrauch und Verbrauch (anders werden die letzten Dienstjahre nicht zu bezeichnen sein) an allen Bauteilen so anrichten. </p><p>Die Elektrik wird komplett erneuert werden (müssen .. s.u.). Aber das ist nicht schlimm. Ich hoffe, daß das Traktormeter zu retten ist. Oder daß man auch für den 50.1er eins neu bekommt. In Holland sehe ich welche für zweistellige Eurobeträge, da werde ich später nicht lange überlegen müssen - wenn denn eins davon typgleich ist.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/15907689ot.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Für die Uhr überlege ich mich noch irgendwas anderes. Sie brauche ich nicht. Ölmanometer finde ich spannender. Aber das zeigt sich, wenn es dafür Zeit ist.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/15907632zm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Denke, morgen habe ich den Rest aller Blechteile fort von ihm.</p><p>Dann geht es darum, den Motor in den geschlossenen Werkraum zu bekommen, das "neue" Gebrauchtgetriebe wird dann in 1-2Wochen folgen. Sodann kann das "alte" Getriebe in die Garagenecke - dann passt Madames Auto auch zeitig zum Winter wieder unter das Dach. </p><p>Das ist gut für die Stimmung im Haus <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 367982, member: 16300"] Ich denke, die meisten hier haben schonmal Bilder vom D50.1 et.al. in zunehmender Zerlegung gesehen. Trotzdem ... macht ja keine Mühe. [img]http://up.picr.de/15907604nd.jpg[/img] Der Kampf gegen die Mutter des Lenkrades wurde heute gewonnen. Ein langer 3-Armabzieher half sehr; mit einem langen 17er Schlüssel ließ sich dessen Spindel kaum noch weiterdrehen, leichte Hammerschläge auf´s Lenkrad wirkten dann Wunder. Das Lenkrad war ´eh nicht mehr zu retten, da musste ich keine Rücksicht nehmen. Nicht unerwartet, aber doch erstaunlich, was 50Jahre an Gebrauch und Verbrauch (anders werden die letzten Dienstjahre nicht zu bezeichnen sein) an allen Bauteilen so anrichten. Die Elektrik wird komplett erneuert werden (müssen .. s.u.). Aber das ist nicht schlimm. Ich hoffe, daß das Traktormeter zu retten ist. Oder daß man auch für den 50.1er eins neu bekommt. In Holland sehe ich welche für zweistellige Eurobeträge, da werde ich später nicht lange überlegen müssen - wenn denn eins davon typgleich ist. [img]http://up.picr.de/15907689ot.jpg[/img] Für die Uhr überlege ich mich noch irgendwas anderes. Sie brauche ich nicht. Ölmanometer finde ich spannender. Aber das zeigt sich, wenn es dafür Zeit ist. [img]http://up.picr.de/15907632zm.jpg[/img] Denke, morgen habe ich den Rest aller Blechteile fort von ihm. Dann geht es darum, den Motor in den geschlossenen Werkraum zu bekommen, das "neue" Gebrauchtgetriebe wird dann in 1-2Wochen folgen. Sodann kann das "alte" Getriebe in die Garagenecke - dann passt Madames Auto auch zeitig zum Winter wieder unter das Dach. Das ist gut für die Stimmung im Haus :) [/QUOTE]
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