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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 367046" data-attributes="member: 16300"><p>klingt gut. Ich bin sowieso neugierig, wie es da drinnen ausschaut. Und durch die Reinigungsaktion wäre ich ansonsten dazu gezwungen, sowieso.</p><p></p><p>Ok. Sehe ich es richtig, daß der Hebel rechts hinter der Motorhaube nicht nur beim Start die Drehzahl hochschnellen läßt, sondern auch dann das einzige ist, was die Leerlaufdrehzahl einstellt ? Wenn ja, könnte ich mir erklären, wie man mit ihm den Motor ausstellt. Ansonsten vermisste ich nämlich sowas wie einen Bowdenzug (kenne ich so von der CAV-Einspritzpumpe am Rover nur etwas späterer Zeitära).</p><p></p><p>Und dann "müsst" Ihr mich (bitte) nochmal einweisen, was es beim Zugmaul zu beachten geht. Ich habe da sozusagen freie Hand, weil kein´s dran ist. Und noch weniger habe ich Ahnung, ob es da beim Benutzen Bessere oder Schlechtere gibt. Nicht, daß ich damit sonderlich arbeiten können werde, außer bei den üblichen Hobby-anlässen (Baumstumpf etc.). Aber hatte Deutz damals nur einen Typ, oder gab es verschiedene. (Ich bin da verwirrt, weil ich im Netz welche sehe, die direkt am Getriebe angebaut werden, dann gibt es solche Schienen, die wie aussehen, wie ein Eck-Winkel vom Regal im Keller (nur eben viel dicker). Und vielleicht gibt es Zugmäuler, die drehbar sind (ist sicherer, oder?). Die Frage ist quasi - ob original oder anders, und vor allem "wie/was" <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 367046, member: 16300"] klingt gut. Ich bin sowieso neugierig, wie es da drinnen ausschaut. Und durch die Reinigungsaktion wäre ich ansonsten dazu gezwungen, sowieso. Ok. Sehe ich es richtig, daß der Hebel rechts hinter der Motorhaube nicht nur beim Start die Drehzahl hochschnellen läßt, sondern auch dann das einzige ist, was die Leerlaufdrehzahl einstellt ? Wenn ja, könnte ich mir erklären, wie man mit ihm den Motor ausstellt. Ansonsten vermisste ich nämlich sowas wie einen Bowdenzug (kenne ich so von der CAV-Einspritzpumpe am Rover nur etwas späterer Zeitära). Und dann "müsst" Ihr mich (bitte) nochmal einweisen, was es beim Zugmaul zu beachten geht. Ich habe da sozusagen freie Hand, weil kein´s dran ist. Und noch weniger habe ich Ahnung, ob es da beim Benutzen Bessere oder Schlechtere gibt. Nicht, daß ich damit sonderlich arbeiten können werde, außer bei den üblichen Hobby-anlässen (Baumstumpf etc.). Aber hatte Deutz damals nur einen Typ, oder gab es verschiedene. (Ich bin da verwirrt, weil ich im Netz welche sehe, die direkt am Getriebe angebaut werden, dann gibt es solche Schienen, die wie aussehen, wie ein Eck-Winkel vom Regal im Keller (nur eben viel dicker). Und vielleicht gibt es Zugmäuler, die drehbar sind (ist sicherer, oder?). Die Frage ist quasi - ob original oder anders, und vor allem "wie/was" :) [/QUOTE]
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