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<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 361189" data-attributes="member: 9886"><p>moin, </p><p></p><p>es gab von Baas optional auch eine Parallelführung. Grundsätzlich sah sie deiner Lösung ähnlich, das hier scheint jedoch eine Selbstbaulösung zu sein. </p><p></p><p>Die Parallelführung von Baas ist ziemlich selten, bereits die damaligen Verkaufszahlen waren nicht wirklich beachtenswert. Ich habe die originale Version bereits mehrfach an Porsche Super B gesehen.</p><p></p><p>Nachteil der originalen Lösung ist, dass die Frontscheibe des Verdecks bei fast allen Schleppertypen dann nicht mehr zu öffnen war. </p><p></p><p>Soweit die Aussagen eines ehemaligen Baas-Mitarbeiters, der seinerzeit für die Anpassung der Frontlader an die jeweiligen Schleppertypen zuständig war und an der Entwicklung der Parallelführung mitgearbeitet hat. </p><p></p><p>Mechanische Parallelführungen haben sehr häufig eine Kinematik, die für ein leichtes Anstellen beim Anheben des Frontladers sorgt. Das erhöht die Sicherheit z.B. bei Palettenarbeiten ganz beträchtlich und sorgt bei Arbeiten mit Schüttgut dafür, dass nichts über die vordere Kante herausrieselt.</p><p></p><p>mfg</p><p>GTfan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 361189, member: 9886"] moin, es gab von Baas optional auch eine Parallelführung. Grundsätzlich sah sie deiner Lösung ähnlich, das hier scheint jedoch eine Selbstbaulösung zu sein. Die Parallelführung von Baas ist ziemlich selten, bereits die damaligen Verkaufszahlen waren nicht wirklich beachtenswert. Ich habe die originale Version bereits mehrfach an Porsche Super B gesehen. Nachteil der originalen Lösung ist, dass die Frontscheibe des Verdecks bei fast allen Schleppertypen dann nicht mehr zu öffnen war. Soweit die Aussagen eines ehemaligen Baas-Mitarbeiters, der seinerzeit für die Anpassung der Frontlader an die jeweiligen Schleppertypen zuständig war und an der Entwicklung der Parallelführung mitgearbeitet hat. Mechanische Parallelführungen haben sehr häufig eine Kinematik, die für ein leichtes Anstellen beim Anheben des Frontladers sorgt. Das erhöht die Sicherheit z.B. bei Palettenarbeiten ganz beträchtlich und sorgt bei Arbeiten mit Schüttgut dafür, dass nichts über die vordere Kante herausrieselt. mfg GTfan [/QUOTE]
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