Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D-Serie
D40L (D40.2) 1965 Hinterachse heult
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 384198" data-attributes="member: 14899"><p>Hallo Norbert,</p><p>eigendlich kann Fett über den Schmiernippel nur zum Lager kommen wen alles richtig zusammen gebaut worden ist. <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p>Wenn das Lager noch einwandfrei ist stelle ich mal eine Frage:</p><p>Wie sieht die Verzahnung auf der Steckachse aus ?.</p><p>Wenn hier alles in Ordnung ist stellt sich die Frage in welchen Zustand ist das Lager auf dem Differenzial Type 6015.</p><p>Dieses kann man prüfen indem man das Achsgehäuse entfernt, das Lager bleibt normalerweise auf dem Differenzial.</p><p>Gleichzeitig kannst du dann auch das Differenzial begutachten, also die Innenverzahnung des Kegelrades.</p><p>Das bedeutet erst den Kotflügel abbauen, falls vorhanden das Trittblech zwischen Hydraulik und Kotflügel entfernen.</p><p>Jetzt die Schrauben vom Achsrohr entfernen, es sind 8 Stück.</p><p>Nun kann man mit einen flachen Meißel das Achsrohr vom Getriebe abdrücken.</p><p>Alternativ: Im Achsgehäuse sind 2 zusätzliche Gewindebohrungen, mit 2 Schrauben kann man das Achsgehäuse abdrücken.</p><p>Falls das Differenzial defekt ist, past eins auch aus dem 4005, 4006 und zB. 4507.</p><p>Stelle gleich die entsprechende Ersatzteilliste ein, hier kannst du einiges erkennen.</p><p></p><p>Gruß Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 384198, member: 14899"] Hallo Norbert, eigendlich kann Fett über den Schmiernippel nur zum Lager kommen wen alles richtig zusammen gebaut worden ist. ?( Wenn das Lager noch einwandfrei ist stelle ich mal eine Frage: Wie sieht die Verzahnung auf der Steckachse aus ?. Wenn hier alles in Ordnung ist stellt sich die Frage in welchen Zustand ist das Lager auf dem Differenzial Type 6015. Dieses kann man prüfen indem man das Achsgehäuse entfernt, das Lager bleibt normalerweise auf dem Differenzial. Gleichzeitig kannst du dann auch das Differenzial begutachten, also die Innenverzahnung des Kegelrades. Das bedeutet erst den Kotflügel abbauen, falls vorhanden das Trittblech zwischen Hydraulik und Kotflügel entfernen. Jetzt die Schrauben vom Achsrohr entfernen, es sind 8 Stück. Nun kann man mit einen flachen Meißel das Achsrohr vom Getriebe abdrücken. Alternativ: Im Achsgehäuse sind 2 zusätzliche Gewindebohrungen, mit 2 Schrauben kann man das Achsgehäuse abdrücken. Falls das Differenzial defekt ist, past eins auch aus dem 4005, 4006 und zB. 4507. Stelle gleich die entsprechende Ersatzteilliste ein, hier kannst du einiges erkennen. Gruß Eckard [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Welches Fest feiern viele Menschen weltweit am 31. Dezember?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D-Serie
D40L (D40.2) 1965 Hinterachse heult
Oben