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<blockquote data-quote="Christian..." data-source="post: 77100" data-attributes="member: 204"><p>Möööp ... das kann ich so nicht stehen lassen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Auch wenne s für Michael wahrscheinlich nur unwesentliche Kleinigkeiten sind, gibt es Unterscheide zwischen D30S und D40L (=D40.2<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p>- Amaturenträger komplett anders</p><p>- Werkzeugkasten beim D30S hinter einer Klappe unterm Tank, beim D40L Kunstsoffwanne unter Motorhaube</p><p>- Schwungradgebläse vs. Axialgebläse zur Motorkühlung</p><p>- komplett andere Handgas- und besonders Fußgasmechanik</p><p>- andere Frontladerkonsolen -> evtl. andere Kupplungsglocke?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Christian..., post: 77100, member: 204"] Möööp ... das kann ich so nicht stehen lassen ;-) Auch wenne s für Michael wahrscheinlich nur unwesentliche Kleinigkeiten sind, gibt es Unterscheide zwischen D30S und D40L (=D40.2): - Amaturenträger komplett anders - Werkzeugkasten beim D30S hinter einer Klappe unterm Tank, beim D40L Kunstsoffwanne unter Motorhaube - Schwungradgebläse vs. Axialgebläse zur Motorkühlung - komplett andere Handgas- und besonders Fußgasmechanik - andere Frontladerkonsolen -> evtl. andere Kupplungsglocke? [/QUOTE]
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