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<blockquote data-quote="buddyholly" data-source="post: 513436" data-attributes="member: 16399"><p>Guten Morgen,</p><p></p><p>die grundlegende Technik bzw. Verschaltung ist immer gleich, unabhängig ob Pkw oder Traktor, Deutz oder was anderes. Zum Prüfen der Kerzen das Kabel abschrauben und mit dem Multimeter den Widerstand zwischen Kabelanschluß und Motormasse messen, am einfachsten auf Durchgang. Piepst das Multimeter (= kein Widerstand) ist die Kerze in Ordnung, wenn durchgebrannt = Widerstand unendlich. Ist letztlich wie ne Glühbirne, in dem Stab der Glühkerze ist ne Drahtwendel versteckt. Wenn der durchbrennt, geht kein Strom mehr durch.</p><p></p><p>Gruß, Holger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buddyholly, post: 513436, member: 16399"] Guten Morgen, die grundlegende Technik bzw. Verschaltung ist immer gleich, unabhängig ob Pkw oder Traktor, Deutz oder was anderes. Zum Prüfen der Kerzen das Kabel abschrauben und mit dem Multimeter den Widerstand zwischen Kabelanschluß und Motormasse messen, am einfachsten auf Durchgang. Piepst das Multimeter (= kein Widerstand) ist die Kerze in Ordnung, wenn durchgebrannt = Widerstand unendlich. Ist letztlich wie ne Glühbirne, in dem Stab der Glühkerze ist ne Drahtwendel versteckt. Wenn der durchbrennt, geht kein Strom mehr durch. Gruß, Holger [/QUOTE]
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