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Beitrag
<blockquote data-quote="D307S" data-source="post: 477467" data-attributes="member: 23755"><p>Moin,</p><p></p><p>naja das mit den Anzeichen ist auch so ne Sache...mal läuft er ohne Probleme und mal hat er eben die besagten Geräusche, zusätzlich kommt das ich auch nicht so wirklich bei jedem Geräusch unterscheiden kann ob dies noch im normalem Bereich ist oder nicht, hab ihn ja schließlich vorher nie gehört.</p><p></p><p>Das mit dem Tauschmotor ist auch schon öfters von mir überlegt worden, nur weiß man auch nicht was der so für Macken hat...zumal Geld oder Transportweg hier kein all zu großes Problem darstellt.</p><p></p><p>Habe gestern zum ersten mal die Ventieldeckel runtergenommen, um mal zu schauen ob da augenscheinlich etwas nicht stimmt, die kipphebel haben zwar seitlich ein bisschen Spiel was ich aber nicht so kroblematisch halte (zummindest nicht für solch ein Motorverhalten), die kipphebel haben zu den Ventielen ca. 1-2mm Spiel. Ich hab das Spiel jetzt aber nicht nachgestellt da mich ein Bekannter gewarnt hat das der Motorlauf evt. noch schlechter dadurch wird ( er meint der hat einen Pleuelschaden).</p><p></p><p>Ich versuche mal n paar Bilder mit reinzupacken <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Ansonsten wäre es echt super wenn ihr mir noch Kontakte schicken könntet sofern noch jemand eine/n Werkstatt oder Privatmann kennt der mit solch einer Instandsetzung Erfahrung hat, denn der Motor sollte eigentlich mindestens noch mal 60 Jahre halten <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>Ich werde die Tage mal versuchen ein Endoskop zu bekommen um mal durch den Öleinfüllstutzen einen Einblick vom innern zu bekommen, also Kurbelwelle Pleuel usw. Halte euch da auf jeden Fall am Laufenden <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p>Grüße</p><p>Nils</p><p></p><p>[ATTACH]131197[/ATTACH][ATTACH]131198[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D307S, post: 477467, member: 23755"] Moin, naja das mit den Anzeichen ist auch so ne Sache...mal läuft er ohne Probleme und mal hat er eben die besagten Geräusche, zusätzlich kommt das ich auch nicht so wirklich bei jedem Geräusch unterscheiden kann ob dies noch im normalem Bereich ist oder nicht, hab ihn ja schließlich vorher nie gehört. Das mit dem Tauschmotor ist auch schon öfters von mir überlegt worden, nur weiß man auch nicht was der so für Macken hat...zumal Geld oder Transportweg hier kein all zu großes Problem darstellt. Habe gestern zum ersten mal die Ventieldeckel runtergenommen, um mal zu schauen ob da augenscheinlich etwas nicht stimmt, die kipphebel haben zwar seitlich ein bisschen Spiel was ich aber nicht so kroblematisch halte (zummindest nicht für solch ein Motorverhalten), die kipphebel haben zu den Ventielen ca. 1-2mm Spiel. Ich hab das Spiel jetzt aber nicht nachgestellt da mich ein Bekannter gewarnt hat das der Motorlauf evt. noch schlechter dadurch wird ( er meint der hat einen Pleuelschaden). Ich versuche mal n paar Bilder mit reinzupacken :D Ansonsten wäre es echt super wenn ihr mir noch Kontakte schicken könntet sofern noch jemand eine/n Werkstatt oder Privatmann kennt der mit solch einer Instandsetzung Erfahrung hat, denn der Motor sollte eigentlich mindestens noch mal 60 Jahre halten :thumbsup: Ich werde die Tage mal versuchen ein Endoskop zu bekommen um mal durch den Öleinfüllstutzen einen Einblick vom innern zu bekommen, also Kurbelwelle Pleuel usw. Halte euch da auf jeden Fall am Laufenden :whistling: Grüße Nils [ATTACH]131197._xfImport[/ATTACH][ATTACH]131198._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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