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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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D30S Kupplung defekt, Motor bleibt stehen.
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<blockquote data-quote="Philipp122" data-source="post: 485619" data-attributes="member: 11079"><p>Hallo,</p><p></p><p>nach wiedermal langem Stillstand geht es jetzt mit dem D30S endlich weiter. Nachdem jetzt Besitzverhältnisse usw geklärt sind,</p><p>ist es mir jetzt möglich richtig "Hand anzulegen". <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> Ziel ist das der Gute bald wieder auf die Straße kann und darf.</p><p>Die Ursache und die Probleme des D30 sind nun soweit bekannt und ich dachte es wäre schön wenn diese Thema hier ein "Happy End" bekommt und nicht zu einem Thema wird wo mann nicht weiß wie es nun ausgegangen ist. <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" /> </p><p></p><p>Nachdem der D30 in eine Werkstatt geschleppt wurde, da ich in meiner Werkstatt nicht für solche Arbeiten ausgerüstet bin und mir dort die Erfahrung fehlt. Ist der D30 nun getrennt und die Ursache gefunden.</p><p></p><p>Genau wie "80null sechs" hat auch bei mir sich das Lager der Hohlwelle verabschiedet, im die Kugeln waren nur zum teil vorhanden, die Restlichen haben sich in Pulverform in der Kupplungsglocke bis zu den Kühlrippen der Zylinderköpfe vorgearbeitet.</p><p>Das Lager war deutlich blau und auch die Hohlwelle hat es in Mitleidenschaft gezogen, diese ist derzeit beim Aufbereiten und sollte wieder funktionieren. Die Kupplung ist zum Glück noch in Ordnung und soll auch so erstmal wieder eingebaut werden. Jetzt werden erstmal das Lager der Hohlwelle, das Ausrücklager und das Lager im Inneren der Kurbelwelle erneuert.</p><p></p><p>Auch kaum zu glauben wie viel Dreck und Mäuseüberreste sich in einem Traktor ansammeln können <img src="/styles/deutz/smilies/blink.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8|" title="blink 8|" data-shortname="8|" /> , im Gehäuse des Schwungrades war ein Belag von 1-2cm Dreck, leider ist dies schlecht zugänglich so das ich nur das gröbste entfernen konnte. Das Schwungrad soll nicht demontiert werden.</p><p></p><p>In einer Woche soll der D30 dann wieder zusammengebaut werden und dann geht es an das nächste Problem.</p><p>Das Getriebe mach leider auch Geräusche aus Richtung des Differentials so das man beim Fahren Depressionen bekommt. <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" /> </p><p>Ich vermute mal da das laute "Rauschen" von der verschlissenen Lagerung des Kegeltriebs und des Tellerrades kommt, da das Geräusch auch bei Geradeausfahrten und damit bei Stillstandes des Differentialgetriebes zu hören sind oder was meint ihr? <img src="/styles/deutz/smilies/question.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":?:" title="question :?:" data-shortname=":?:" /> </p><p></p><p>Noch einen schönen Restsontag.</p><p>Gruß Philipp</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Philipp122, post: 485619, member: 11079"] Hallo, nach wiedermal langem Stillstand geht es jetzt mit dem D30S endlich weiter. Nachdem jetzt Besitzverhältnisse usw geklärt sind, ist es mir jetzt möglich richtig "Hand anzulegen". :D Ziel ist das der Gute bald wieder auf die Straße kann und darf. Die Ursache und die Probleme des D30 sind nun soweit bekannt und ich dachte es wäre schön wenn diese Thema hier ein "Happy End" bekommt und nicht zu einem Thema wird wo mann nicht weiß wie es nun ausgegangen ist. :S Nachdem der D30 in eine Werkstatt geschleppt wurde, da ich in meiner Werkstatt nicht für solche Arbeiten ausgerüstet bin und mir dort die Erfahrung fehlt. Ist der D30 nun getrennt und die Ursache gefunden. Genau wie "80null sechs" hat auch bei mir sich das Lager der Hohlwelle verabschiedet, im die Kugeln waren nur zum teil vorhanden, die Restlichen haben sich in Pulverform in der Kupplungsglocke bis zu den Kühlrippen der Zylinderköpfe vorgearbeitet. Das Lager war deutlich blau und auch die Hohlwelle hat es in Mitleidenschaft gezogen, diese ist derzeit beim Aufbereiten und sollte wieder funktionieren. Die Kupplung ist zum Glück noch in Ordnung und soll auch so erstmal wieder eingebaut werden. Jetzt werden erstmal das Lager der Hohlwelle, das Ausrücklager und das Lager im Inneren der Kurbelwelle erneuert. Auch kaum zu glauben wie viel Dreck und Mäuseüberreste sich in einem Traktor ansammeln können 8| , im Gehäuse des Schwungrades war ein Belag von 1-2cm Dreck, leider ist dies schlecht zugänglich so das ich nur das gröbste entfernen konnte. Das Schwungrad soll nicht demontiert werden. In einer Woche soll der D30 dann wieder zusammengebaut werden und dann geht es an das nächste Problem. Das Getriebe mach leider auch Geräusche aus Richtung des Differentials so das man beim Fahren Depressionen bekommt. :S Ich vermute mal da das laute "Rauschen" von der verschlissenen Lagerung des Kegeltriebs und des Tellerrades kommt, da das Geräusch auch bei Geradeausfahrten und damit bei Stillstandes des Differentialgetriebes zu hören sind oder was meint ihr? :?: Noch einen schönen Restsontag. Gruß Philipp [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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