Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
D25.1-N Bj. 1960 Restaurierung
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="D25.1 N" data-source="post: 237536" data-attributes="member: 9726"><p>Hallo,</p><p></p><p>heute ging es am DEUTZ noch mal richtig weiter. Habe die Achsen hinten aufgebockt und das Getriebe von Hand gedreht. Das Differential ist OK. Die Anderen Zahnräder sehen auch noch sehr gut aus. Tragbild der einzelnen Zähne (was ich bisher sehen kann) schaut auch sehr gut aus. Getriebeöl ist auch erstaunlicherweise "Honiggelb" <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Danach habe ich das rechte Rad und das rechten Tragrohr entfernt. Die Kupplungsmuffe ist in mehrere Stücke zerbrochen. Da hat einer der Vorbesitzer die Diffmuffe richtig schön bei durchdrehenden Rädern "rattern" lassen bis sie zerbrochen ist. Dabei ist dann sogar die Rille in der der Einrückhebel läuft mit zerbrochen. Der Einrückhebel hat sich darin verkanntet und ist abgebrochen.</p><p>Habe alle defekten Teile entfernt, mit Diesel gespühlt und gesäubert. Kleinere Späne / Abrieb habe ich mi einem Magneten entfernt.</p><p></p><p>Einrückhebel und Kupplungsmuffe brauche ich jetzt neu oder gut gebraucht.</p><p></p><p>Jetzt noch einige Bilder vom heutigen Tag.</p><p></p><p>Glückauf,</p><p></p><p>Udo <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D25.1 N, post: 237536, member: 9726"] Hallo, heute ging es am DEUTZ noch mal richtig weiter. Habe die Achsen hinten aufgebockt und das Getriebe von Hand gedreht. Das Differential ist OK. Die Anderen Zahnräder sehen auch noch sehr gut aus. Tragbild der einzelnen Zähne (was ich bisher sehen kann) schaut auch sehr gut aus. Getriebeöl ist auch erstaunlicherweise "Honiggelb" :) Danach habe ich das rechte Rad und das rechten Tragrohr entfernt. Die Kupplungsmuffe ist in mehrere Stücke zerbrochen. Da hat einer der Vorbesitzer die Diffmuffe richtig schön bei durchdrehenden Rädern "rattern" lassen bis sie zerbrochen ist. Dabei ist dann sogar die Rille in der der Einrückhebel läuft mit zerbrochen. Der Einrückhebel hat sich darin verkanntet und ist abgebrochen. Habe alle defekten Teile entfernt, mit Diesel gespühlt und gesäubert. Kleinere Späne / Abrieb habe ich mi einem Magneten entfernt. Einrückhebel und Kupplungsmuffe brauche ich jetzt neu oder gut gebraucht. Jetzt noch einige Bilder vom heutigen Tag. Glückauf, Udo ;) [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
D25.1-N Bj. 1960 Restaurierung
Oben