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D25.1-N Bj. 1960 Restaurierung
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<blockquote data-quote="D25.1 N" data-source="post: 237303" data-attributes="member: 9726"><p>Hallo Deutzfreunde,</p><p></p><p>gestern habe ich an meinem D25.1-N weiter gemacht. Habe die hinteren Blechteile wie Kotflügel, Sitz mit Sitzschwinge, Bodenplatte, starre Ackerschiene, Kotflügelträger und die Grundplatte von der Anhängevorrichtung entfernt.</p><p>Durch entfernen der Grundplatte - Anhängevorrichtung wird eine relativ große Öffnung zum Getriebe frei.</p><p>Die Zahnräder sehen auf den ersten Blick OK aus. Öl und Ölstand war auch OK. Werde heute die Achse hinten aufbocken und das Getriebe und Differential durchdrehen.</p><p></p><p>Nach dem entfernen der Grundplatte - Anhängevorrichtung konnte ich gut sehen warum die Differentialsperre nicht funktioniert.</p><p>Der Einrückhebel (12507) der Kupplungsmuffe (12506) ist abgebrochen <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p>Dadurch kann die Kupplungsmuffe nicht verschoben werden. Die Kupplungsmuffe scheint auch zu fehlen. Konnte keine sehen bzw. ertasten.</p><p>Das abgebrochene Stück vom Einrückhebel lag auch nicht unten im Getriebe. Zumindest konnte ich nichts ertasten. Wenn das abgebrochene Stück da rein gefallen wäre hätte das Getriebe sicherlich blockiert weil unter dem großen Zahnrad vom Differential ist zum Getriebegehäuse nur sehr wenig platz. Späne oder zerbröseltes Metall war auch nicht zu ertasten.</p><p>Ich gehe davon aus das einer der Vorbesitzer das abgebrochene Stück entfernt hat. Ebenso die Kupplungsmuffe. Genaueres sehe ich wenn ich das Getriebe geteilt habe.</p><p></p><p>Eventuell hat ja noch jemand die defekten / fehlenden Getriebeteile liegen?</p><p></p><p>Hier noch einige Fotos von gestern und von dem angebrochenen Einrückhebel. Der Einrückhebel ist übrigens ein Gussteil. Der Bruch ist schon alt. Kann man schön erkennen (siehe Foto).</p><p></p><p>Glückauf,</p><p></p><p>Udo <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D25.1 N, post: 237303, member: 9726"] Hallo Deutzfreunde, gestern habe ich an meinem D25.1-N weiter gemacht. Habe die hinteren Blechteile wie Kotflügel, Sitz mit Sitzschwinge, Bodenplatte, starre Ackerschiene, Kotflügelträger und die Grundplatte von der Anhängevorrichtung entfernt. Durch entfernen der Grundplatte - Anhängevorrichtung wird eine relativ große Öffnung zum Getriebe frei. Die Zahnräder sehen auf den ersten Blick OK aus. Öl und Ölstand war auch OK. Werde heute die Achse hinten aufbocken und das Getriebe und Differential durchdrehen. Nach dem entfernen der Grundplatte - Anhängevorrichtung konnte ich gut sehen warum die Differentialsperre nicht funktioniert. Der Einrückhebel (12507) der Kupplungsmuffe (12506) ist abgebrochen :( Dadurch kann die Kupplungsmuffe nicht verschoben werden. Die Kupplungsmuffe scheint auch zu fehlen. Konnte keine sehen bzw. ertasten. Das abgebrochene Stück vom Einrückhebel lag auch nicht unten im Getriebe. Zumindest konnte ich nichts ertasten. Wenn das abgebrochene Stück da rein gefallen wäre hätte das Getriebe sicherlich blockiert weil unter dem großen Zahnrad vom Differential ist zum Getriebegehäuse nur sehr wenig platz. Späne oder zerbröseltes Metall war auch nicht zu ertasten. Ich gehe davon aus das einer der Vorbesitzer das abgebrochene Stück entfernt hat. Ebenso die Kupplungsmuffe. Genaueres sehe ich wenn ich das Getriebe geteilt habe. Eventuell hat ja noch jemand die defekten / fehlenden Getriebeteile liegen? Hier noch einige Fotos von gestern und von dem angebrochenen Einrückhebel. Der Einrückhebel ist übrigens ein Gussteil. Der Bruch ist schon alt. Kann man schön erkennen (siehe Foto). Glückauf, Udo :) [/QUOTE]
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