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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 460806" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Daniel,</p><p></p><p>zu 1)</p><p>Du hast 2-Kammerleuchten und eine 2-Kreis-Blinkanlage (Schaltplan im Forum suchen). Dabei wird die Bremslampe (orange) beim Blinkvorgang zur Blinkleuchte (Klemme 54L oder 54R). Die vorderen Blinker sind direkt über L oder R angeschlossen. Das rote Rücklicht ist mit dem Begrenzungslicht vorne gemeinsam geschaltet. Die Trennung von Bremslicht und Blinker wurde erst spät in den 60iger- Jahren verwirklicht. Im Einkreissystem (nicht hier) hat die Bremse Klemme 54 und die Blinker nur R und L.</p><p></p><p>zu 2)</p><p></p><p>Die beiden Lampen über dem Traktormeter sollten eigentlich als Öldruckkontrolle (orange/gelb ja nach Empfindung) und rote Ladekontrolle (Batterie, bzw. "Zündung") funktionieren. Dabei müßte zur organgen Lampe ein (meist) blaues Kabel zum Öldruckschalter verlaufen.</p><p></p><p>Die 3 kleinem roten Lämpchen sind eigentlich die Kontrolle(n) für den Blinker und zwar:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">eine blinkende Lampe - nur Schlepper - Anschluß C</li> <li data-xf-list-type="ul">2 blinkende Lampen Schlepper plus 1 Anhänger - Anschluß C1</li> <li data-xf-list-type="ul">3 blinkende Lampen Schlepper plus 2 Anhänger - Anschluß C2</li> </ul><p>Die Blinkfrequenz hängt von der Zahl der funktionstüchtigen Birnchen ab. Etwa 90 +- 30 Blinker je Minute sind normal, alles andere deutet auf defekte Blinkerlampen oder ein defektes Blinkerrelais hin.</p><p></p><p>zu 3)</p><p></p><p>Man kann natürlich ohne Vorglühkontrolle vorglühen. Schau, welche Vorglühanlage verbaut ist, also ob Stabkerze oder noch die alte Wendelkerze (mit Vorwiderstand) verbaut ist. Der fehlende Spannungsabfall am Vorglühfaden geht voll auf die Kerze.</p><p></p><p>Das Logo im Lenkrad ist irgendwie ein wenig falsch.... <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> </p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 460806, member: 4609"] Hallo Daniel, zu 1) Du hast 2-Kammerleuchten und eine 2-Kreis-Blinkanlage (Schaltplan im Forum suchen). Dabei wird die Bremslampe (orange) beim Blinkvorgang zur Blinkleuchte (Klemme 54L oder 54R). Die vorderen Blinker sind direkt über L oder R angeschlossen. Das rote Rücklicht ist mit dem Begrenzungslicht vorne gemeinsam geschaltet. Die Trennung von Bremslicht und Blinker wurde erst spät in den 60iger- Jahren verwirklicht. Im Einkreissystem (nicht hier) hat die Bremse Klemme 54 und die Blinker nur R und L. zu 2) Die beiden Lampen über dem Traktormeter sollten eigentlich als Öldruckkontrolle (orange/gelb ja nach Empfindung) und rote Ladekontrolle (Batterie, bzw. "Zündung") funktionieren. Dabei müßte zur organgen Lampe ein (meist) blaues Kabel zum Öldruckschalter verlaufen. Die 3 kleinem roten Lämpchen sind eigentlich die Kontrolle(n) für den Blinker und zwar: [list][*]eine blinkende Lampe - nur Schlepper - Anschluß C [*]2 blinkende Lampen Schlepper plus 1 Anhänger - Anschluß C1 [*]3 blinkende Lampen Schlepper plus 2 Anhänger - Anschluß C2 [/list]Die Blinkfrequenz hängt von der Zahl der funktionstüchtigen Birnchen ab. Etwa 90 +- 30 Blinker je Minute sind normal, alles andere deutet auf defekte Blinkerlampen oder ein defektes Blinkerrelais hin. zu 3) Man kann natürlich ohne Vorglühkontrolle vorglühen. Schau, welche Vorglühanlage verbaut ist, also ob Stabkerze oder noch die alte Wendelkerze (mit Vorwiderstand) verbaut ist. Der fehlende Spannungsabfall am Vorglühfaden geht voll auf die Kerze. Das Logo im Lenkrad ist irgendwie ein wenig falsch.... :/ Griaßle Martin [/QUOTE]
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