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D 6206 Allrad - Radnabe mit Schmiernippel
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<blockquote data-quote="D 6206 er" data-source="post: 315011" data-attributes="member: 477"><p>Hallo whirpel86,</p><p></p><p>der D 6206 Allrad hat eine Sige 3500 Allradachse und dort ist <u>keine Ölfüllung</u>. Auch ist dort <u>original kein Schmirnippel</u> und auch <u>keine Madenschraube</u>. Da wird normalerweise nicht geschmiert (da verwechseln die User etwas mit den Kreuzgelenken und der D 5506 ist älter und hat eine etwas andere Allradachse).</p><p>Es wäre nach Aussage meines Lamas meines Vertrauens aber besser, wenn dort mit Fett geschmiert würde. Daher habe ich bei meinem D 6206 A auf beiden Seiten in dem Flansch (nicht in den Deckel) auf jeder Seite einen Schmiernippel nachrüsten lassen.</p><p></p><p>Wie schon oben geschrieben wird der Flansch (das ist das Teil, was auf Deinem Foto mit den Schrauben montiert ist, also nicht die Nabe und auch nicht der kleine runde "Deckel", der im Flansch eingesetzt ist) dabei besser abgenommen (damit keine Späne hineinfallen und das Lösen der Schrauben ist ein wenig "blöd", weil die Schrauben jeweils mit einem umgebogenen Blech gesichert sind), ein Loch eingebohrt, ein Gewinde geschnitten und ein Schmiernippel eingesetzt. Dann den Deckel wieder montiert und dann kannst Du schmieren. Beim ersten mal geht fast eine ganze Kartusche hinein. Danach reicht es, bei jeden Motorölwechsel ein paar Hub Fett zu geben.</p><p></p><p>Wie auf Deinem Foto erkennbar, ist an der Seite des Flansches ein nachgerüsteter Schmiernippel, an der Seite "nicht optimal", weil gefährdet. Bei meinem hat der Lama meines Vertrauens den Schmiernippel mehr an der Schräge/Seite nachgerüstet (siehe Foto)</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 6206 er, post: 315011, member: 477"] Hallo whirpel86, der D 6206 Allrad hat eine Sige 3500 Allradachse und dort ist [U]keine Ölfüllung[/U]. Auch ist dort [U]original kein Schmirnippel[/U] und auch [U]keine Madenschraube[/U]. Da wird normalerweise nicht geschmiert (da verwechseln die User etwas mit den Kreuzgelenken und der D 5506 ist älter und hat eine etwas andere Allradachse). Es wäre nach Aussage meines Lamas meines Vertrauens aber besser, wenn dort mit Fett geschmiert würde. Daher habe ich bei meinem D 6206 A auf beiden Seiten in dem Flansch (nicht in den Deckel) auf jeder Seite einen Schmiernippel nachrüsten lassen. Wie schon oben geschrieben wird der Flansch (das ist das Teil, was auf Deinem Foto mit den Schrauben montiert ist, also nicht die Nabe und auch nicht der kleine runde "Deckel", der im Flansch eingesetzt ist) dabei besser abgenommen (damit keine Späne hineinfallen und das Lösen der Schrauben ist ein wenig "blöd", weil die Schrauben jeweils mit einem umgebogenen Blech gesichert sind), ein Loch eingebohrt, ein Gewinde geschnitten und ein Schmiernippel eingesetzt. Dann den Deckel wieder montiert und dann kannst Du schmieren. Beim ersten mal geht fast eine ganze Kartusche hinein. Danach reicht es, bei jeden Motorölwechsel ein paar Hub Fett zu geben. Wie auf Deinem Foto erkennbar, ist an der Seite des Flansches ein nachgerüsteter Schmiernippel, an der Seite "nicht optimal", weil gefährdet. Bei meinem hat der Lama meines Vertrauens den Schmiernippel mehr an der Schräge/Seite nachgerüstet (siehe Foto) Gruß [/QUOTE]
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