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<blockquote data-quote="LittleRedRooster" data-source="post: 570491" data-attributes="member: 32729"><p>Guten Morgen Eckhard</p><p></p><p>Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Ich habe tatsächlich versucht, beim Rauslassen auf Metallspäne zu achten - war wohl ein eher aussichtslosen Unterfangen. <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> </p><p>Aber: ich habe das ganze Öl in einen Eimer abgelassen und danach relativ langsam in den Ölkanister umgefüllt - beim Wein würde man wohl von dekantieren sprechen. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> Dabei konnte ich im Eimer keinen Metallabrieb feststellen. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich die Ablassschraube vom noch angebauten Mähbalkenantrieb beim besten Willen nicht auf bekommen habe - die war und ist leider völlig rund <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> Mag also sein, dass da noch ein Liter altes Öl mit Metallspänen drin hockt...</p><p></p><p>Das alte Öl sah milchig / trüblich aus. Gefühlt noch nicht ganz alt (aber ich bin echt kein Experte), aber eben schon milchig. Denn leider ist die Manschette am Schalthebel kaputt, ich nehme an, dass darüber Feuchtigkeit reingekommen ist. Eine neue Manschette hab ich schon, hab aber leider den Knopf vom Schalthebel nicht abbekommen.* Daher hab ich das jetzt erstmal mit Panzerband abgedichtet, damit das neue Öl nicht gleich wieder Wasser zieht.</p><p></p><p>Für den Wechsel genommen habe ich (nachdem ich ja auch fleißig hier im Forum lese) SAE 90 GL4 für Traktoren, konkret das von Mannol.</p><p></p><p>Viele Grüße und frohes Fest an alle</p><p>Patrick</p><p></p><p>* wie ihr seht zieht sich hier ein Muster durch, was meine schrauberischen Fähigkeiten angeht: der gute Wille ist da, aber ich scheitere regelmäßig schon an Kleinigkeiten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LittleRedRooster, post: 570491, member: 32729"] Guten Morgen Eckhard Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Ich habe tatsächlich versucht, beim Rauslassen auf Metallspäne zu achten - war wohl ein eher aussichtslosen Unterfangen. ^^ Aber: ich habe das ganze Öl in einen Eimer abgelassen und danach relativ langsam in den Ölkanister umgefüllt - beim Wein würde man wohl von dekantieren sprechen. :D Dabei konnte ich im Eimer keinen Metallabrieb feststellen. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich die Ablassschraube vom noch angebauten Mähbalkenantrieb beim besten Willen nicht auf bekommen habe - die war und ist leider völlig rund :( Mag also sein, dass da noch ein Liter altes Öl mit Metallspänen drin hockt... Das alte Öl sah milchig / trüblich aus. Gefühlt noch nicht ganz alt (aber ich bin echt kein Experte), aber eben schon milchig. Denn leider ist die Manschette am Schalthebel kaputt, ich nehme an, dass darüber Feuchtigkeit reingekommen ist. Eine neue Manschette hab ich schon, hab aber leider den Knopf vom Schalthebel nicht abbekommen.* Daher hab ich das jetzt erstmal mit Panzerband abgedichtet, damit das neue Öl nicht gleich wieder Wasser zieht. Für den Wechsel genommen habe ich (nachdem ich ja auch fleißig hier im Forum lese) SAE 90 GL4 für Traktoren, konkret das von Mannol. Viele Grüße und frohes Fest an alle Patrick * wie ihr seht zieht sich hier ein Muster durch, was meine schrauberischen Fähigkeiten angeht: der gute Wille ist da, aber ich scheitere regelmäßig schon an Kleinigkeiten [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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