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<blockquote data-quote="schpunk" data-source="post: 405796" data-attributes="member: 668"><p>Hallo, ich mal wieder ... natürlich mit einer Frage </p><p>Also in den letzten Jahren hab ich immer Probleme beim Starten im Winter gehabt. Der Schlepper ließ sich nicht starten. Ich hab dann die Batterie immer im Warmen gelagert und manchmal hatte ich Glück. Ich dachte immer, dass vielleicht die Glühkerzen nicht so die besten wären, hab das wegen wenig Ahnung nicht weiter verfolgt.</p><p>Nun hat sich ein "Diesel-Motor-Ingenieur" (arbeitet bei VW) damit beschäftigt und festgestellt, dass es da gar keine Glühkerzen gibt. Sondern "nur" ne Heizung im Luftansaugschlauch. Was er merkwürdig findet ist, dass die Heizung gleichzeitig zum Starter angeht, also vor dem eigentlichen Starten gar nicht vorgewärmt werden kann. Eine Zwischenstellung am Startknopf existiert nicht. Nun hat er die Heizung abgeklemmt und mir empfohlen, erst kurz zu starten und dann erst die Einspritzung zulassen. Er meint, dass das schon Wärme im Motor erzeugt wurde und der Motrorraum nicht unnötig mit Diesel vollgepumpt wird.</p><p>Ich hoffe, dass ich das alles ordentlcih hier wiedergegeben habe und Ihr versteht, was ich meine. Bisher hatte ich immer angenommen, dass der Startknopf sone Zwischenstellung hat, in der vorgeglüht wird ... meine auch beobachtet zu haben, dass die Beleuchtung etwas dunkler wird, wenn ich den Knopf bis zur Hälfte rausgezogen habe. Ich würde ja den Knopf auch wechseln wollen, bekomme aber das Lenkrad nicht abgezogen (gibt es da nen Trck ohne Spezialwerkzeug?).</p><p>Also meine Frage: kann das bei großer Kälte funktionieren? Oder brauchts wirklcih die stromfressende Heizung? </p><p>Danke und nen schönes Wochenende</p><p>schpunk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="schpunk, post: 405796, member: 668"] Hallo, ich mal wieder ... natürlich mit einer Frage Also in den letzten Jahren hab ich immer Probleme beim Starten im Winter gehabt. Der Schlepper ließ sich nicht starten. Ich hab dann die Batterie immer im Warmen gelagert und manchmal hatte ich Glück. Ich dachte immer, dass vielleicht die Glühkerzen nicht so die besten wären, hab das wegen wenig Ahnung nicht weiter verfolgt. Nun hat sich ein "Diesel-Motor-Ingenieur" (arbeitet bei VW) damit beschäftigt und festgestellt, dass es da gar keine Glühkerzen gibt. Sondern "nur" ne Heizung im Luftansaugschlauch. Was er merkwürdig findet ist, dass die Heizung gleichzeitig zum Starter angeht, also vor dem eigentlichen Starten gar nicht vorgewärmt werden kann. Eine Zwischenstellung am Startknopf existiert nicht. Nun hat er die Heizung abgeklemmt und mir empfohlen, erst kurz zu starten und dann erst die Einspritzung zulassen. Er meint, dass das schon Wärme im Motor erzeugt wurde und der Motrorraum nicht unnötig mit Diesel vollgepumpt wird. Ich hoffe, dass ich das alles ordentlcih hier wiedergegeben habe und Ihr versteht, was ich meine. Bisher hatte ich immer angenommen, dass der Startknopf sone Zwischenstellung hat, in der vorgeglüht wird ... meine auch beobachtet zu haben, dass die Beleuchtung etwas dunkler wird, wenn ich den Knopf bis zur Hälfte rausgezogen habe. Ich würde ja den Knopf auch wechseln wollen, bekomme aber das Lenkrad nicht abgezogen (gibt es da nen Trck ohne Spezialwerkzeug?). Also meine Frage: kann das bei großer Kälte funktionieren? Oder brauchts wirklcih die stromfressende Heizung? Danke und nen schönes Wochenende schpunk [/QUOTE]
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