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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 39664" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Franz,</p><p></p><p>zwischen Hohl- und Kernwelle sitzt ein Dichtring. Ich versuche mal, einen Ausschnitt aus der ETL anzuhängen. Da ist es die Nummer 5. Wenn der alt und müde ist ( der Dichtring, meine ich ), dann kann wohl auch Öl in die Kupplungsglocke geraten. An der Konsistenz des Öls, das Ihr da gefunden habt, müßte man aber sehen können, ob das von der Schmierung des Ausrücklagers oder aus dem Getriebe kommt ( wenn man nun nicht gerade das Ausrücklager immer mit Getriebeöl geschmiert hat - aber wer macht das schon ).</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 39664, member: 1930"] Hallo Franz, zwischen Hohl- und Kernwelle sitzt ein Dichtring. Ich versuche mal, einen Ausschnitt aus der ETL anzuhängen. Da ist es die Nummer 5. Wenn der alt und müde ist ( der Dichtring, meine ich ), dann kann wohl auch Öl in die Kupplungsglocke geraten. An der Konsistenz des Öls, das Ihr da gefunden habt, müßte man aber sehen können, ob das von der Schmierung des Ausrücklagers oder aus dem Getriebe kommt ( wenn man nun nicht gerade das Ausrücklager immer mit Getriebeöl geschmiert hat - aber wer macht das schon ). Gruß Michael [/QUOTE]
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