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Deutz Ecke
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Beitrag
<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 207343" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Stefan,</p><p></p><p>mit der Suche dürfte sich was finden lassen.... verschiedene Varianten wurden diskutiert.</p><p></p><p>Deinen Bildern nach zu schließen ist es das längs geteilte Getriebegehäuse. Dieses kann nur vernüftig abgedichtet werden, indem es zuvor mal geöffnet wurde. Dazu muss aber der Schlepper getrennt und auf das linke Hinterrad gelegt werden. Die Differentialklaue ist zu fixieren, bis das rechte Achsrohr entfernt ist. Alle anderen Teile, die den vorderen und hinteren Schlepper verbinden sind natürlich abzubauen.....- a bissle Aufwand - <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />) </p><p></p><p>Die Getriebehälften dichten metallisch zzgl. Dichtmittel - über Dichtmittel wurde hier zuhauf diskutiert, weshalb ich mich nicht auslasse dazu.</p><p></p><p>Grüßle</p><p>Obrschwob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 207343, member: 4609"] Hallo Stefan, mit der Suche dürfte sich was finden lassen.... verschiedene Varianten wurden diskutiert. Deinen Bildern nach zu schließen ist es das längs geteilte Getriebegehäuse. Dieses kann nur vernüftig abgedichtet werden, indem es zuvor mal geöffnet wurde. Dazu muss aber der Schlepper getrennt und auf das linke Hinterrad gelegt werden. Die Differentialklaue ist zu fixieren, bis das rechte Achsrohr entfernt ist. Alle anderen Teile, die den vorderen und hinteren Schlepper verbinden sind natürlich abzubauen.....- a bissle Aufwand - ;-)) Die Getriebehälften dichten metallisch zzgl. Dichtmittel - über Dichtmittel wurde hier zuhauf diskutiert, weshalb ich mich nicht auslasse dazu. Grüßle Obrschwob [/QUOTE]
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