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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 511402" data-attributes="member: 10561"><p>Moin!</p><p></p><p>Ach du Schreck, wer war denn da so tief im Aktenkeller und hat den alten Thread wiedergefunden. <img src="/styles/deutz/smilies/scared.png" class="smilie" loading="lazy" alt="=O" title="scared =O" data-shortname="=O" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Ein paar Anmerkungen dazu seien mir noch gestattet:</p><p></p><p>Als Lichtmaschine wird hier eine mit eingebautem Regler verwendet.</p><p>In meinem Fall war das eine Bosch REE75/....., die später durch eine Drehstromlima ersetzt wurde.</p><p></p><p>Es wurde nur eine <a href="https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Standard-Kabelverb.dose-4-Ein-Ausgang-bestueckt/14016501010311.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/" target="_blank">Verteilerdose</a> unter dem linken Trittbrett eingebaut und</p><p>als "Zuleitung" vom Armaturenbrett zu dieser Verteilerdose das klassiche "Anhängerkabel" 7x 1,5mm² gelegt.</p><p>Ebenso von dieser Dose zur Anhängersteckdose, sowie 3x1mm² zu den Blink-Positionsleuchen und 4x1mm² zu jeder Rückleuchte.</p><p>Das lässt sich in dieser Dose wunderbar verteilen, und das Ding ist wirklich "WASSERDICHT", wie man an <a href="http://www.deutzforum.de/index.php?user/722-wilfried/" target="_blank">@Wilfried</a>s Videos über das DMWW sehen kann. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>Da keine Nebelschlußleuchte benötigt wird, konnte eine Ader der 7 poligen Verbindung vom Armaturenbrett zur Verteilerdose mit Zündungsplus (Klemme15)</p><p>belegt werden, und versorgt auch den Bremslichtschalter sowie eventuelle Arbeitsscheinwerfer am Überrollbügel oder am Kotflügel.</p><p></p><p>Klar ist ein Querschnitt von 1,5mm² für 10 A ausreichend, für die Glühkerze würde ich dennoch min. 2,5mm² einbauen.</p><p></p><p>Ansonsten gabs mit der Elektrik am D15 seidem keinerlei Probleme, weder im Betrieb, noch bei den bis jetzt 4 Besuchen beim TÜV seit "damals"..</p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 511402, member: 10561"] Moin! Ach du Schreck, wer war denn da so tief im Aktenkeller und hat den alten Thread wiedergefunden. =O :D Ein paar Anmerkungen dazu seien mir noch gestattet: Als Lichtmaschine wird hier eine mit eingebautem Regler verwendet. In meinem Fall war das eine Bosch REE75/....., die später durch eine Drehstromlima ersetzt wurde. Es wurde nur eine [url='https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Standard-Kabelverb.dose-4-Ein-Ausgang-bestueckt/14016501010311.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/']Verteilerdose[/url] unter dem linken Trittbrett eingebaut und als "Zuleitung" vom Armaturenbrett zu dieser Verteilerdose das klassiche "Anhängerkabel" 7x 1,5mm² gelegt. Ebenso von dieser Dose zur Anhängersteckdose, sowie 3x1mm² zu den Blink-Positionsleuchen und 4x1mm² zu jeder Rückleuchte. Das lässt sich in dieser Dose wunderbar verteilen, und das Ding ist wirklich "WASSERDICHT", wie man an [url='http://www.deutzforum.de/index.php?user/722-wilfried/']@Wilfried[/url]s Videos über das DMWW sehen kann. ;) Da keine Nebelschlußleuchte benötigt wird, konnte eine Ader der 7 poligen Verbindung vom Armaturenbrett zur Verteilerdose mit Zündungsplus (Klemme15) belegt werden, und versorgt auch den Bremslichtschalter sowie eventuelle Arbeitsscheinwerfer am Überrollbügel oder am Kotflügel. Klar ist ein Querschnitt von 1,5mm² für 10 A ausreichend, für die Glühkerze würde ich dennoch min. 2,5mm² einbauen. Ansonsten gabs mit der Elektrik am D15 seidem keinerlei Probleme, weder im Betrieb, noch bei den bis jetzt 4 Besuchen beim TÜV seit "damals".. Gruß Martin [/QUOTE]
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