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Bremsrelaisventil am Anhänger bläst beim Bremsen(Druckluftbremse)
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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 319906" data-attributes="member: 11883"><p>ich denke es muss sich niemand entschuldigen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>es ist richtig, dass neue lkw-auflieger/anhänger meist mit 2 zusätzlich federspeicher gebremsten achsen ausgestattet sind.</p><p></p><p>Bei reinen Lof-Anhängern, Güllefässern etc. ist es mir selbst bei Baujahr 2011 noch nicht als Standard untergekommen - oder Serie. Hier fährt man nach wie vor gerne noch Trommelbremse. Nur die Prabelfederung wird ab einer gewissen Gewichtsklasse und Geschwindigkeit Pflicht. </p><p></p><p>LKW ist doch noch etwas ganz anderes wie LOF. </p><p>Hier wird auch an den Aufliegern mittlerweile Standardmäßig ABS, ESP, Wankbewegungsabfangung... etc verbaut - meist auch Scheibenbremsen ringsum. Das geht schon rein Hardwaretechnisch nicht an einen Schlepper.</p><p></p><p>Zu dem Entlüftungsventil noch eine kleine Ergänzung - das arbeitet nur, solange nicht der Sicherungsdruck unterschritten wird. Sobald der unterschritten ist, bleibt die Bremse zu. Dann hilft entweder nur wieder Luft rein oder wenn man ohne rangieren will, alle Luft am Druckkessel weg.</p><p>(geht natürlich nur wenn kein Federspeicher verbaut. aber ist ja bei LOF-Fahrzeugen normal nicht der Fall)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 319906, member: 11883"] ich denke es muss sich niemand entschuldigen ;) es ist richtig, dass neue lkw-auflieger/anhänger meist mit 2 zusätzlich federspeicher gebremsten achsen ausgestattet sind. Bei reinen Lof-Anhängern, Güllefässern etc. ist es mir selbst bei Baujahr 2011 noch nicht als Standard untergekommen - oder Serie. Hier fährt man nach wie vor gerne noch Trommelbremse. Nur die Prabelfederung wird ab einer gewissen Gewichtsklasse und Geschwindigkeit Pflicht. LKW ist doch noch etwas ganz anderes wie LOF. Hier wird auch an den Aufliegern mittlerweile Standardmäßig ABS, ESP, Wankbewegungsabfangung... etc verbaut - meist auch Scheibenbremsen ringsum. Das geht schon rein Hardwaretechnisch nicht an einen Schlepper. Zu dem Entlüftungsventil noch eine kleine Ergänzung - das arbeitet nur, solange nicht der Sicherungsdruck unterschritten wird. Sobald der unterschritten ist, bleibt die Bremse zu. Dann hilft entweder nur wieder Luft rein oder wenn man ohne rangieren will, alle Luft am Druckkessel weg. (geht natürlich nur wenn kein Federspeicher verbaut. aber ist ja bei LOF-Fahrzeugen normal nicht der Fall) [/QUOTE]
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