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<blockquote data-quote="Öltaucher" data-source="post: 51532" data-attributes="member: 901"><p>Hallo Frank,</p><p></p><p>ich habe in meiner Lehre dies nicht gelernt, sondern mir selbst beigebracht. Da zu meiner Lehrzeit das im PKW Bereich bereits unüblich war. </p><p>Von der Mitte anfangen macht sicherlich mehr Sinn ( ha, selbst wieder was gelernt, das hat sich schon wieder gelohnt <img src="/styles/deutz/smilies/happy.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="=)" title="fröhlich =)" data-shortname="=)" />) </p><p>Bohrer kann man ruhig nehmen. Da die Kupfernieten sehr weich sind brauch man da auch nicht so draufzudonnern, dass der Bohrer zersplittert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Öltaucher, post: 51532, member: 901"] Hallo Frank, ich habe in meiner Lehre dies nicht gelernt, sondern mir selbst beigebracht. Da zu meiner Lehrzeit das im PKW Bereich bereits unüblich war. Von der Mitte anfangen macht sicherlich mehr Sinn ( ha, selbst wieder was gelernt, das hat sich schon wieder gelohnt =)) Bohrer kann man ruhig nehmen. Da die Kupfernieten sehr weich sind brauch man da auch nicht so draufzudonnern, dass der Bohrer zersplittert. [/QUOTE]
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